연비 17km/L에 주행·안전·편의 다 가졌다는 세단, 4775만원 캠리 하이브리드 정리
화제의 주인공은 9세대 토요타 캠리 하이브리드로, 복합연비 17.1km/L에 2026년형 가격이 XLE 4,775만 원으로 인하되며 그랜저 하이브리드 상위 트림과 직접 비교되는 선택지가 됐다. '연비 17km/L에 주행·안전·편의를 다 갖췄다'는 세단의 정체는 9세대 토요타 캠리 하이브리드입니다. 복합연비 17.1km/L(상온 기준)에 2026년형 가격은 XLE 4,775만 원, XLE 프리미엄 5,327만 원으로 이전 연식보다 각각 25만 원, 33만 원 내려갔습니다. 그랜저 하이브리드 상위 트림(아너스 5,069만 원, 캘리그래피 5,266만 원)과 겹치는 가격대라, '그랜저 살 돈이면 캠리'라는 말이 나오는 구간이 실제로 존재합니다. 아래에서 제원·가격·비교 포인트를 숫자로 정리했습니다. 연비 17km/L 세단의 정체, 9세대 캠리 9세대 캠리(XV80)는 2024년 11월 국내 공개 후 그해 12월 2일부터 판매가 시작된 완전변경 모델로, 이번 세대부터 순수 내연기관 없이 하이브리드만 나옵니다. 2.5L 직렬 4기통 가솔린 엔진에 전기모터를 더해 시스템 총출력 227마력을 내며, 복합연비는 17.1km/L입니다. 주목할 점은 공인연비와 실연비의 격차입니다. 시승기와 오너 후기에서는 실연비가 20km/L을 넘겼다는 사례가 반복적으로 보고되는데, 도심 정체 구간에서 모터 개입이 많은 토요타 하이브리드 특성 때문입니다. 즉 도심 출퇴근 비중이 높을수록 공인연비보다 잘 나올 가능성이 큰 차라는 의미입니다. 네이버 마이카에 등록된 오너 평가는 종합 평균 9.5점으로 집계됐고, 품질·거주성 항목이 각각 9.9점으로 가장 높았습니다. '다시 골라도 그랜저·K8 말고 캠리'라는 취지의 후기가 눈에 띈다는 보도도 있었습니다. 2026 캠리 하이브리드 핵심 제원·가격 파워트레인 2.5L 가솔린 + 전기모터, 시스템 총출력 227마력 그랜저 하이브리드보다 출력 여유가 있어 고속 합류·추월이 답답하지 않은 수준 복합연비 17...