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6월에 계약금을 넣었다고 해서 3.5% 세율이 자동 적용되는 것은 아니다. 2026년 자동차 개별소비세 탄력세율은 6월 30일까지였고, 7월 1일 이후 제조장 반출분부터 기본세율 5%로 돌아갔다. 공개된 현대차 주요 차종 기준으로 쏘나타는 약 56만원, 싼타페는 약 69만원, 그랜저는 약 73만원, 팰리세이드 7인승은 약 88만원의 소비자 부담 차이가 발생했다. 핵심은 계약일이나 계약금 납부일보다 출고 시점이며, 최종적으로는 세금 인상분과 제조사 할인·금융혜택을 함께 비교해야 한다. 계약보다 출고일이 먼저인 이유 계약일과 출고일을 구분해 확인하는 신차 구매 장면 배경부터 보면 정부는 2025년 12월 24일 자동차 개별소비세 30% 인하 조치를 2026년 6월 30일까지 연장했다. 따라서 올해 상반기에는 기본세율 5%가 아닌 3.5%가 적용됐지만, 7월부터는 별도 연장이 확인되지 않아 법정 기본세율로 환원됐다. 개별소비세는 차량 과세표준에 붙고, 여기에 개소세의 30%인 교육세가 더해진다. 이어 차량 공급가액과 개소세·교육세를 합친 금액에 부가가치세가 붙기 때문에 세율이 1.5%포인트 오르는 것보다 최종 부담 증가폭이 커진다. 보도된 계산 구조에 따르면 개소세 자체가 100만원 늘어나는 차량은 교육세 30만원, 부가세 13만원이 추가돼 최종 차량대금 기준 143만원까지 차이가 날 수 있다. 다만 143만원은 모든 차량에 똑같이 붙는 금액이 아니라 고가 차량에서 나타날 수 있는 최대 수준이다. 차량별 과세표준과 트림·선택품목이 다르므로 같은 차종이라도 실제 견적서는 달라진다. 2026년 7월 개소세 5% 환원 공개 부담액 쏘나타 약 56만원 중형 세단도 출고 시점에 따라 수십만원 차이가 난다. 트림과 옵션 구성별 최종 견적 확인 싼타페 약 69만원 SUV는 과세표준이 커지면서 세금 차이도 커진다. 하이브리드는 별도 세제혜택 적용 여부 확인 그랜저 약 73만원 준대형 세단은 쏘나타보다 환원 부담이 높다. 제조사 할인액을 세금 인상분과 분리해 비교 팰리세...