모닝 살 돈이면 산다, 1천만 원대 국산 7인승 패밀리 SUV G4 렉스턴 정체
새 모닝 1,421만 원이면 중고 시장에선 프레임 바디 대형 7인승 SUV G4 렉스턴을 탈 수 있습니다. 다만 연식·디젤 유지비·사고 이력을 따져야 진짜 이득입니다. 새 기아 모닝의 시작 가격은 2027년형 트렌디 트림 기준 1,421만 원입니다. 딱 그 예산이면 중고차 시장에선 경차가 아니라 프레임 온 바디 구조의 국산 대형 7인승 SUV, 쌍용(현 KG모빌리티) G4 렉스턴을 탈 수 있습니다. 실제로 사고 이력이 있는 매물은 900만 원대, 무사고 매물도 1,300만~1,500만 원대에 형성돼 있습니다. 다만 '싸게 큰 차'라는 말만 믿고 덜컥 계약하면 디젤 유지비와 노후 매물 리스크에서 손해를 볼 수 있어, 어떤 조건일 때 이득인지 짚어봤습니다. 왜 1천만 원대에 패밀리 SUV가 가능할까 결론부터 말하면 '신차'로는 불가능하고 '중고차'라서 가능한 이야기입니다. 국산 패밀리 SUV 신차는 투싼이 2,800만 원대, 스포티지가 3,000만 원대, 쏘렌토가 3,600만 원대부터 시작합니다. 반면 경차 모닝 최하위 트림이 1,421만 원이니, 신차 1천만 원대 예산으로는 소형 SUV조차 빠듯합니다. 이 예산에서 대형 SUV가 잡히는 건 대형 디젤 SUV의 감가 폭이 크기 때문입니다. 출고 5~7년, 주행 10만km를 넘기면 신차가의 3분의 1 안팎까지 시세가 내려갑니다. G4 렉스턴 신차가가 3,350만~4,510만 원이었던 걸 감안하면, 지금 1천만 원대는 그 감가가 만든 자리입니다. 즉 '싸다'가 아니라 '많이 떨어졌다'가 정확한 표현이고, 그만큼 상태 확인이 가격보다 중요합니다. 같은 1천만 원대, 신차 vs 중고 무엇을 살 수 있나 신차 1,421만 원 기아 모닝 트렌디(경차) 실속형 도심 경차. 유지비는 최저지만 3열·견인·적재는 포기 신차 패밀리 SUV 투싼 2,800만~ / 스포티지 3,000만~ 1천만 원대로는 진입 불가, 최소 2배 예산 필요 중고 1,300만~1,...