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그랜저가 8,532대로 1위를 지켰고 셀토스·카니발 등 기아 SUV와 하이브리드 모델의 강세가 두드러졌다. 2026년 7월 판매 실적 기준, 현대차 그랜저가 8,532대로 국산차 모델 순위 1위를 지켰다. 2위 기아 셀토스는 7,427대로 그랜저와 1,105대 차이까지 좁혔고, 카니발은 6,917대로 3위에 올랐다. 순위만 보면 그랜저의 독주처럼 보이지만, 실제로는 기아 SUV·MPV와 하이브리드 모델이 상위권을 넓게 차지한 달이다. 이번 순위는 국내 완성차 업체가 발표한 7월 내수 차종 판매 실적을 비교한 결과다. 포터처럼 소형 상용차도 포함돼 있어 순수 승용차 순위와는 기준이 다를 수 있다. 구매 후보를 좁힐 때는 다음 순서로 확인하면 된다. 1. 전체 판매순위와 판매대수 확인 2. 세단·SUV·MPV 등 차급 구분 3. 전월 대비 증가·감소 여부 확인 4. 하이브리드·전기차 등 동력계와 내 사용 목적 대조 2026년 7월 국산차 순위표 2026년 7월 판매 1·2위를 기록한 그랜저와 셀토스 현대차 공식 발표에 따르면 7월 국내 판매는 4만 8,113대였고, 기아는 5만 4,604대를 판매했다. 전년 동월 대비 현대차 국내 판매는 14.4% 감소한 반면 기아는 21.3% 증가했다. 모델별로는 현대차의 그랜저·쏘나타·포터·싼타페와 기아의 셀토스·카니발·쏘렌토·스포티지·레이·EV3가 상위 10개 모델을 채웠다. 기아가 발표한 국내 판매 수치는 도매 판매 기준이며, 제조사 판매 실적과 신규 등록대수는 집계 시점과 범위가 다를 수 있다. 따라서 아래 표는 중고차 거래량이나 실제 도로 운행대수가 아니라, 2026년 7월 신차 판매 흐름을 읽는 자료로 보는 것이 적절하다. 2026년 7월 국산차 판매순위 1위 현대차 그랜저 8,532대 준대형 세단 하이브리드 5,618대가 포함돼 HEV 수요가 1위 방어에 기여 2위 기아 셀토스 7,427대 소형 SUV 가솔린 4,694대·하이브리드 2,733대, 차급 선택 폭이 넓음 3위 기아 카니발 6,917대 대형...

그랜저는 8,532대로 1위, 셀토스는 7,427대로 2위였지만 전체 국산차 판매는 6월보다 11.0% 줄었고 하이브리드와 전기차 흐름은 따로 봐야 한다. 2026년 7월 국산차 판매순위의 답은 더 뉴 그랜저 1위, 셀토스 2위다. 판매대수는 각각 8,532대와 7,427대다. 그런데 1위라는 말만 보면 시장 흐름을 반대로 읽기 쉽다. 국산차 합계는 6월 121,287대에서 7월 107,919대로 13,368대, 11.0% 줄었고, 그랜저도 10,062대에서 8,532대로 15.2% 감소했다. 반대로 셀토스는 6,685대에서 7,427대로 11.1% 늘었다. 따라서 이번 결과는 그랜저가 판매 감소 속에서도 선두를 지킨 달이고, 셀토스는 실제 물량을 늘리며 2위로 올라온 달이라는 뜻에 가깝다. 또 이 숫자는 자동차 등록원부 기준 신차등록대수가 아니라 다나와자동차가 한국자동차산업협회 자료를 바탕으로 제시한 판매실적이다. 등록 통계와 판매 통계를 섞으면 순위와 증감률을 잘못 비교하게 된다. 2026년 7월 순위표와 기준 2026년 7월 국산차 판매순위의 대표 모델 아래 표는 2026년 7월 국산차 모델별 판매실적이다. 상위 2개 모델은 합계 15,959대로 국산차 전체의 14.8%를 차지했다. 전월 대비 수치는 순위가 아니라 판매대수의 증감이므로, 1위 그랜저의 감소와 2위 셀토스의 증가를 함께 봐야 흐름이 보인다. 2026년 7월 국산차 모델 판매순위 1 더 뉴 그랜저 8,532대 -1,530대 1위지만 전월보다 감소; 순위와 성장률을 분리해서 봐야 한다. 2 셀토스 7,427대 +742대 실판매가 늘어난 2위; 가솔린과 하이브리드 합산 수치다. 3 카니발 6,917대 +650대 다인승·RV 수요가 상위권을 지탱했다. 4 쏘렌토 6,153대 -2,408대 판매량은 컸지만 전월 감소폭도 컸다. 5 스포티지 5,381대 -795대 상위권 SUV지만 월별 물량 변동을 확인해야 한다. 6 쏘나타 디 엣지 4,584대 -518대 세단 수요가 그랜저 한 차종에만...