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출시 당시 4,600만 원대였던 1세대 팰리세이드 가솔린 최상위 트림이 중고 시장에서 2,100만 원대까지 내려왔습니다. 연식별 시세와 가솔린·디젤 선택 기준, 사기 전 확인할 점을 정리했습니다. 출시 초기 4,600만~4,700만 원대에 팔리던 1세대 팰리세이드 가솔린 최상위 트림이 지금 중고 시장에서는 2,100만 원대 매물로 잡힙니다. 2018년식 가솔린 무사고·주행거리 10만km 미만 기준으로 체감 구매가가 2,130만 원 안팎부터 시작되니, 신차 대비 절반을 조금 넘게 빠진 셈입니다. 7~8인승 대형 SUV를 2천만 원대 초반에 들일 수 있다는 점에서 40대 패밀리카 수요가 몰리지만, 가솔린 특유의 유지비와 연식별 시세 차이를 모르고 사면 후회하기 쉽습니다. 신차 4,657만 원 → 중고 2,128만 원, 왜 1세대 팰리세이드는 2018년 12월 11일 국내 출시됐고, 초기 판매 가격은 가솔린 3,475만~4,757만 원, 디젤 3,622만~4,940만 원으로 책정됐습니다. 가솔린 상위 트림에 옵션을 더하면 4,600만 원대 중반이 됐는데, 이 차가 2018년식 무사고 매물 기준 2,100만 원대까지 내려온 것입니다. 신차가 대비 약 54% 빠진 수준입니다. 감가가 이렇게 큰 이유는 세 가지입니다. 첫째, 대형 SUV는 절대 가격이 높아 감가액 자체가 크고, 둘째 2025년 1월 6년 만에 완전변경된 2세대(디 올 뉴 팰리세이드)가 나오면서 1세대가 구형이 됐으며, 셋째 가솔린 3.8 자연흡기는 큰 차체에 연비가 낮아 중고 수요가 디젤보다 얇습니다. 다시 말해 지금 시세는 '차가 나빠서'가 아니라 신형 출시·구형 전환 타이밍이 겹친 결과에 가깝습니다. 1세대 팰리세이드 신차가 vs 중고 시세 신차 출시가(가솔린) 3,475만~4,757만 원 상위 트림·옵션 포함 시 4,600만 원대 신차 출시가(디젤) 3,622만~4,940만 원 가솔린보다 약 150만~180만 원 비쌌음 중고 하한(2018식 가솔린) 2,000만~2,500만 원...