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2026년 7월 그랜저가 8,532대로 셀토스와 쏘렌토를 앞선 배경은 세단 회귀보다 하이브리드 중심의 상품 재편에 있다. 2026년 7월 국산차 모델 판매 1위는 SUV가 아니라 현대차 더 뉴 그랜저였다. 8,532대로 기아 셀토스 7,427대보다 1,105대, 쏘렌토 6,153대보다 2,379대 앞섰다. 다만 이를 세단의 완전한 역전으로 읽기는 어렵다. 그랜저 판매의 5,618대가 하이브리드로 약 66%를 차지했고, 상위권 SUV인 쏘렌토와 카니발도 하이브리드 비중이 각각 84%, 86%를 넘겼기 때문이다. 이번 결과의 핵심은 차체가 세단이라서 이겼다는 데 있지 않다. 준대형 세단도 SUV가 가져가던 효율성과 편의사양을 갖추면 구매 선택의 맨 앞에 설 수 있다는 점이 드러났다. 전체 국산차 판매는 105,360대로 6월 118,300대보다 감소했으므로, 시장이 커진 덕분에 나온 1위도 아니다. 그랜저의 상품 변화와 월별 수요 이동을 함께 봐야 숫자의 의미가 선명해진다. 7월 국산차 1위 숫자 읽기 2026년 7월 국산차 판매 1위를 기록한 더 뉴 그랜저 7월 판매표에서 그랜저와 셀토스의 격차는 1,105대였다. 그랜저는 6월 10,062대보다 15.2% 줄었지만 선두를 지켰고, 셀토스는 6월 6,685대에서 11.1% 늘었다. 카니발도 6,917대로 10.4% 증가했다. 반면 쏘렌토는 8,561대에서 6,153대로 28.1% 줄어 RV 강세 안에서도 모델별 흐름이 엇갈렸다. 7월 상위 모델 판매량과 읽는 법 1위 더 뉴 그랜저 8,532대 15.2% 감소 HEV 5,618대 / 가솔린 2,914대 1위의 중심은 하이브리드 2위 셀토스 7,427대 11.1% 증가 가솔린 4,694대 / HEV 2,733대 SUV 수요는 여전히 강함 3위 카니발 6,917대 10.4% 증가 HEV 비중 86% 초과 패밀리카와 하이브리드가 결합 4위 쏘렌토 6,153대 28.1% 감소 HEV 5,155대 / 비중 84% SUV 전체 약세로 단정하면 안 됨 표에서 가...