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6년 만에 완전변경된 디 올 뉴 셀토스는 1.6 하이브리드가 2898만원부터 시작하며 복합연비 19.5km/L·141마력으로 나왔습니다. 가솔린과의 가격차 421만원을 주행거리로 언제 회수하는지까지 정리했습니다. 6년 만에 완전변경된 기아 디 올 뉴 셀토스가 2026년 1월 27일부터 계약에 들어갔고, 이번 세대의 핵심은 새로 추가된 1.6 하이브리드입니다. 하이브리드는 트렌디 2898만원부터 시작하며 시스템 최고출력 141마력, 복합연비 19.5km/L(16인치 기준)로 연비 1등급을 받았습니다. 같은 트림의 가솔린 터보보다 421만원 비싸지만, 연간 주행거리가 많다면 이 차액을 유류비로 되찾을 수 있는 구조입니다. 아래에서 트림별 가격과 손익 분기점까지 구체적으로 짚었습니다. 셀토스 하이브리드 트림별 가격 1.6 하이브리드는 트렌디, 프레스티지, 시그니처, X-라인 4개 트림으로 구성됩니다. 시작가 2898만원은 소형 SUV치고 높게 느껴질 수 있지만, 하이브리드 최상위 X-라인도 3584만원으로 옵션을 얹으면 4000만원을 넘기기 쉽습니다. 가솔린 터보는 2477만원부터로 진입 문턱이 낮습니다. 두 파워트레인 모두 개별소비세 3.5% 적용가이며, 하이브리드는 친환경차 세제 혜택(취득세 등)이 별도로 반영돼 표시가만으로 단순 비교하면 실제 격차보다 커 보인다는 점을 감안해야 합니다. 셀토스 파워트레인별 트림 가격 트렌디 2,898만원 2,477만원 프레스티지 3,208만원 2,840만원 시그니처 3,469만원 3,101만원 X-라인 3,584만원 3,217만원 같은 트림 차액 가솔린 대비 +약 368~421만원 진입가 최저 연비·성능, 하이브리드가 얼마나 이득인가 1.6 하이브리드는 141마력·27.0kgf·m에 복합연비 19.5km/L(16인치), 19인치 휠 기준으로도 17.8km/L을 냅니다. 반면 1.6 가솔린 터보는 193마력으로 힘은 더 세지만 복합연비는 12.5km/L에 그칩니다. 실주행 검증에서는 한 매체가 180km 시승 후 2...

2세대 디 올 뉴 셀토스 하이브리드는 트렌디 2,898만원부터 X-라인 3,584만원까지, 복합연비 최대 19.5km/L에 V2L까지 갖췄습니다. 트림별 가격과 가솔린 대비 차액, 실구매가를 정리했습니다. 6년 만에 완전변경된 2세대 '디 올 뉴 셀토스'의 하이브리드는 트렌디 2,898만원부터 시작합니다. 프레스티지 3,208만원, 시그니처 3,469만원, 최상위 X-라인 3,584만원(개별소비세 3.5% 기준)으로, 시스템 최고출력 141마력에 복합연비는 16인치 휠 기준 19.5km/L에 달합니다. 소형 SUV에 하이브리드가 처음 얹히면서 '2천만원대에 하이브리드'라는 조합이 가능해졌는데, 트림 하나 차이로 실구매가가 수백만원씩 벌어지니 어느 트림을 골라야 손해가 없는지가 관건입니다. 셀토스 하이브리드 트림별 가격 이번 셀토스는 가솔린 1.6 터보와 하이브리드 모두 트렌디·프레스티지·시그니처·X-라인 4개 트림으로 통일됐습니다. 하이브리드 가격은 세제혜택이 이미 반영된 금액이라 표에 적힌 값이 곧 출고가에 가깝습니다. 엔트리인 트렌디도 스마트 회생제동, 안전·편의 기본기가 채워져 있어 '깡통'이라는 느낌은 덜한 편이고, 프레스티지부터 실사용 옵션이 붙기 시작합니다. 아래 표에서 각 트림이 어떤 사람에게 맞는지까지 함께 보면 선택이 빨라집니다. 셀토스 하이브리드 트림별 가격 (개소세 3.5% 기준) 트렌디 2,898만원 가성비 최우선. 하이브리드 진입 마지노선, 옵션 최소로 유지 시 실구매가 3천 초반 프레스티지 3,208만원 판매 주력으로 예상. 편의사양이 실사용 눈높이에 맞아 가장 무난한 선택 시그니처 3,469만원 고급감·첨단옵션 강화. 파노라마·프리미엄 오디오 등 상위옵션 확장 여지 큼 X-라인 3,584만원 전용 디자인·아웃도어 감성. 개성 원하면 선택, 예산 넉넉할 때 고려 가솔린 vs 하이브리드, 차액과 손익분기 같은 트림에서 하이브리드는 가솔린 대비 트렌디 421만원, 프레스티지·시그니처 3...