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2017년식 1.7 디젤 스포티지는 2026년 8월 기준 990만~1,140만 원대지만, 고속 연비와 DCT·DPF·리콜 이력을 함께 확인해야 한다. 2017년식(2018년형) 기아 스포티지 4세대 QL 1.7 디젤 2WD 노블레스가 이번 가격 하락의 주인공이다. 2018년형 출시 당시 가격은 2,530만 원이었지만, 2026년 8월 11일 확인된 엔카 등록 사례는 9만2,948km 주행 차량이 990만 원, 8만2,384km 차량이 1,070만 원, 7만1,254km 차량이 1,140만 원에 올라와 있었다. 다만 16.1km/L는 복합연비가 아니라 고속도로 기준 상단 수치다. 따라서 가까운 거리의 시내 운행보다 장거리 출퇴근과 주말 가족 이동에서 장점이 커지는 디젤 SUV다. 990만 원은 이 차의 보편적인 시세라기보다 주행거리와 상태를 함께 따져야 하는 최저권 매물 사례에 가깝다. 가격만 보고 접근하면 DCT 변속기와 디젤 배출가스 관련 정비 이력을 놓칠 수 있다. 이 스포티지의 핵심은 신차가 대비 감가폭 자체보다, 낮아진 가격이 실제 사용 조건과 맞는지 판단하는 데 있다. 가격이 내려온 순서부터 보자 2017년형 기아 스포티지 QL 외관 2018년형 스포티지는 2017년 4월 13일 출시됐고, 1.7 디젤 라인업 가격은 2,320만~2,530만 원이었다. 이번에 비교하는 노블레스는 그 가격대의 상단에 해당하는 모델이다. 현재 확인된 세 매물은 신차가보다 1,390만~1,540만 원 낮아 표면 감가율이 약 55~61%에 이른다. 다만 중고차 매물 가격은 실제 계약 가격과 다를 수 있고, 같은 트림이라도 사고 이력과 옵션, 판매 지역에 따라 달라진다. 주행거리만 보면 990만 원 차량이 가장 저렴하지만, 80만 원을 더 내면 주행거리 1만564km가 짧은 1,070만 원 사례를 볼 수 있다. 가격표의 가장 낮은 숫자보다 주행거리·정비기록·사고 여부를 한 묶음으로 비교해야 하는 이유다. 스포티지 1.7 디젤 가격 변화 타임라인 2017.01.20...

검색어의 국산 SUV는 제네시스 GV80 중고차를 가리킨다. 토픽트리는 2020년식 이상 매물이 신차 대비 최대 40%, 2천만 원 이상 낮아져 4천만 원대에 접근할 수 있다고 소개했다. 다만 이 수치는 특정 연식과 주행거리, 트림을 전제로 한 감가 폭이지 모든 GV80의 고정 실구매가는 아니다. 하이랩의 2026년 5월 기준 GV80 2020~2023년형 시세는 3만km 무사고 기준 4,165만~7,420만 원으로 범위가 크게 벌어진다. 결국 핵심은 2천만 원이라는 숫자보다 어떤 연식·엔진·인승·보증 잔여분을 고르는지에 있다. 2천만 원 차이는 어디서 생겼나 제네시스 GV80 외관 GV80은 2020년 출시됐고, 당시 가솔린 2.5 터보는 6,037만 원, 3.5 터보는 6,587만 원부터였다. 당시 가격은 개별소비세 1.5% 기준이다. 제네시스가 공개한 2026 GV80 가격은 2.5 터보 6,790만 원, 3.5 터보 7,332만 원으로 개별소비세 3.5% 기준이다. 현재 세금 기준으로 다시 보면 차이는 더 달라진다. 2026년 7월 26일 작성된 제네시스 공식 견적에는 2.5 터보 2WD·5인승·19인치 기본 구성이 개별소비세 5% 기준 7,221만 원으로 표시된다. 세율과 옵션만 달라도 수백만 원이 움직이므로 신차 가격과 중고 매물을 비교할 때는 같은 기준을 맞춰야 한다. 따라서 4천만 원대 GV80은 신차보다 진입가격이 낮다는 장점이 있지만, 2천만 원 절약이 수입 SUV와의 일률적인 가격 차이라는 뜻은 아니다. 토픽트리가 말한 2천만 원은 특정 중고 매물의 신차 대비 감가 폭으로 보는 편이 정확하다. 2026년 신차 라인업은 가솔린 2.5 터보와 3.5 터보로 안내되고 있어 3.0 디젤을 원한다면 중고차 안에서만 선택해야 한다. GV80 가격을 같은 기준으로 맞춰 보기 2020년식 이상 중고 신차 대비 최대 2,000만 원 이상 저렴, 4,000만 원대 사례 토픽트리 소개 기준이며 연식·주행거리·옵션에 따라 차이가 난다. 하이랩 202...