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6년 만에 완전변경된 신형 아반떼는 2.0 가솔린과 1.6 하이브리드로 나오며, 8월 초 출시가 거론되지만 가격은 공식 발표 전이다. 8세대 디 올 뉴 아반떼는 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 공개됐고, 2.0 가솔린 149PS와 1.6 하이브리드 157PS로 출시된다. 다나와자동차는 출시 예정일을 8월 3일로 표시하고 삼성증권도 8월 초 출시를 전망했지만, 현대차가 7월 25일 현재 확정한 범위는 3분기 공식 출시와 가격 공개까지다. 따라서 8월 3일은 유력 일정으로 참고하되 계약·출고 확정일로 받아들이면 안 된다. 공식 사전 알림인 Early Pass는 8월 2일까지 신청할 수 있다. 8세대 아반떼 출시 일정 이번 모델은 2020년 나온 7세대 이후 6년 만의 완전변경이다. 더벨은 내수용 차량 양산이 8월 중순 시작될 계획이라고 보도했고, 다나와자동차에는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드가 모두 8월 3일 출시 예정으로 등록돼 있다. 자료마다 출시와 양산 시점이 다르게 잡힌 만큼 소비자는 가격표·계약 개시·실제 출고를 구분해야 한다. 지금 할 수 있는 공식 절차는 Early Pass 등록이다. 등록자는 디자인과 상세 사양, 공식 출시 일정, 전시·시승차 정보와 우선 시승 오픈 알림을 먼저 받는다. 디 올 뉴 아반떼 일정 정리 세계 최초 공개 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼 예상도가 아닌 실제 양산형 디자인이 공개된 단계다. Early Pass 6월 15일~8월 2일 사전계약이 아니라 정보·시승 알림 등록이다. 출시 일정 현대차는 3분기 출시 예정 최종 계약일은 현대차 공식 공지를 확인해야 한다. 외부 일정 다나와 8월 3일, 삼성증권 8월 초 전망 유력 일정이지만 제조사 확정 발표와는 구분한다. 양산 보도 더벨은 8월 중순 내수 양산 계획 보도 초기 계약 후 출고까지 대기기간이 생길 수 있다. 신형 준중형 세단의 낮고 넓어진 차체 비례를 보여주는 참고 이미지 차체와 디자인 변화 차체는 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, ...

반응 터진 국산 세단의 정체는 8세대 아반떼(CN8) — 2026년 8월 3일 출시, 하이브리드 연비 24km/L 전망에 2027년 300마력급 아반떼 N까지 예고됐다. 요즘 자동차 커뮤니티에서 '이렇게만 나오면 바로 산다'는 반응이 쏟아진 국산 세단의 정체는 8세대 아반떼, 코드명 CN8입니다. 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 '디 올 뉴 아반떼'라는 이름으로 세계 최초 공개됐고, 국내 출시는 2026년 8월 3일로 예정돼 있습니다. 여기에 2027년경 출시가 전망되는 고성능 모델 아반떼 N이 300마력급으로 나온다는 소식까지 더해지면서, 준중형 세단을 기다리던 대기 수요가 한꺼번에 들썩이는 상황입니다. 공개된 제원과 전망치를 기준으로, 무엇이 얼마나 달라지는지부터 지금 사도 되는지 판단 포인트까지 정리했습니다. 곧 출시 예정인 국산 세단, 8세대 아반떼 정체 8세대 아반떼의 가장 큰 변화는 '체급'입니다. 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm로, 7세대(CN7) 대비 전장이 55mm, 전폭과 휠베이스가 각각 30mm씩 늘었습니다. 휠베이스가 늘면 뒷좌석 무릎 공간이 직접적으로 넓어지기 때문에, 현대차도 '중형 차급에 가까운 실내 공간'이라고 설명할 정도입니다. 한 세대 전 쏘나타를 위협한다는 말이 나오는 이유입니다. 디자인은 현대차의 새 디자인 언어 '아트 오브 스틸'을 적용해, 슬림 LED로 H를 형상화한 H-엣지 라이팅 주간주행등과 분리형 헤드램프를 달았습니다. 실내에는 현대차의 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'가 준중형급에 들어간다는 점도 포인트입니다. 상위 차급에서 내려오던 신기술이 아반떼부터 적용되는 셈이라, 실구매층 입장에서는 체감 상품성이 크게 올라갑니다. 8세대 아반떼(CN8) 핵심 정리 최초 공개 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼 실차가 이미 공개됨 — 예상도가 아닌 확정 디자인 국...

2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 세계 최초 공개된 디 올 뉴 아반떼(CN8)의 제원·파워트레인·신기술과 3분기 가격 공개 일정을 정리했습니다. 현대차가 2026년 6월 26일 부산 벡스코에서 열린 '2026 부산모빌리티쇼'에서 8세대 완전변경 모델 '디 올 뉴 아반떼(코드명 CN8)'를 세계 최초로 공개했습니다. 2020년 7세대 이후 6년 만의 풀체인지로, 차체가 중형급에 가깝게 커지고 그랜저에 먼저 들어갔던 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI '글레오 AI'를 준중형에 처음 얹은 것이 핵심입니다. 트림·공인연비·판매가격은 아직 공개되지 않았고, 현대차는 3분기(7~9월) 중에 이를 함께 발표하고 계약을 개시할 예정입니다. 지금 시점에서 확인된 사실만 정확히 짚어 드립니다. 커진 차체, 8세대 아반떼 제원부터 가장 체감되는 변화는 크기입니다. 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm로, 7세대와 비교하면 전장이 55mm, 휠베이스가 30mm 길어졌고 전폭도 30mm 넓어졌습니다. 휠베이스(앞뒤 바퀴 간격)가 늘면 그만큼 뒷좌석 무릎 공간과 주행 안정감이 좋아지는데, 이번 수치는 '준중형인데 중형급 공간'이라는 현대차의 설명을 뒷받침합니다. 낮아진 전고와 넓어진 전폭은 시각적으로 차를 더 넓고 낮게 보이게 만드는 요소이기도 합니다. 실내가 좁아 아반떼를 망설였던 분이라면 이번 세대는 직접 뒷좌석에 앉아보고 판단할 가치가 있습니다. 7세대 vs 8세대 아반떼 제원 비교 전장 4,765mm (+55) 차급 대비 넉넉, 트렁크·전체 존재감 확대 전폭 1,855mm (+30) 안정적인 자세, 실내 좌우 여유 증가 전고 1,425mm 낮고 넓어 보이는 스포티한 실루엣 휠베이스 2,750mm (+30) 뒷좌석 무릎공간·직진 안정성 개선의 핵심 H-엣지 라이팅과 볼륨을 키운 펜더가 특징인 8세대 아반떼 (이미지는 이해를 ...

현대차가 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 6년 만의 풀체인지 8세대 '디 올 뉴 아반떼'를 세계 최초 공개했고, 출시는 8월 3일로 알려져 있다. 차체는 전장 4,765mm로 중형급에 육박하고, 가솔린 2.0(149마력)·하이브리드(157마력) 2가지 파워트레인에 플레오스 커넥트와 생성형 AI '글레오'까지 얹었다. 현대차가 2026년 6월 26일 부산 벡스코에서 열린 부산모빌리티쇼에서 8세대 신형 아반떼, '디 올 뉴 아반떼(CN8)'를 세계 최초로 공개했습니다. 2020년 7세대 이후 6년 만의 풀체인지이며, 출시는 8월 3일로 알려져 있습니다. 핵심만 먼저 짚으면 이렇습니다. 차체가 전장 4,765mm·휠베이스 2,750mm로 중형 세단에 육박할 만큼 커졌고, 파워트레인은 가솔린 2.0(149마력)과 1.6 하이브리드(시스템 합산 157마력) 두 가지로 재편됐습니다. 여기에 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI '글레오 AI'가 준중형 최초로 들어갑니다. 공식 가격과 연비는 3분기 계약 개시 시점에 공개되며, 업계에서는 대략 2,100만~2,950만원대를 예상하고 있습니다. 8세대 신형 아반떼 공개, 핵심 요약 이번 공개에서 가장 눈에 띄는 변화는 디자인 방향의 전환입니다. 7세대의 날카로운 쿠페형 실루엣 대신 후드가 길게 뻗은 정통 3박스 세단 비례로 돌아왔고, 현대차의 새 디자인 언어 '아트 오브 스틸'을 기반으로 정교한 선과 강인한 면을 조합했습니다. 전면에는 H 형상의 'H-엣지 라이팅' 주간주행등이, 후면에도 같은 H-엣지 형상 테일램프와 공기역학 디퓨저 범퍼가 적용됐습니다. 외장 색상은 코디악 블루 매트, 랩터 그레이 매트, 그래핀 그린 펄 등 6종, 내장은 꼬냑·아이보리 로즈·초크 베이지 3종입니다. 무광(매트) 컬러가 준중형 세단에 들어온 것 자체가 이 차의 포지션 변화를 보여주는 대목입니다. 실물 확인 전이라면 이 색상 ...