폭염 오기 전 차량 3대 점검, 냉각수 F선·타이어 공기압·에어컨 셀프 확인법
여름 장거리 출발 전 냉각수는 F와 L 사이, 타이어는 권장 공기압 그대로, 에어컨은 최대 냉방으로 송풍 온도부터 확인하면 엔진 과열과 타이어 파열을 막을 수 있습니다. 여름 휴가철 장거리 주행 전에 딱 세 가지만 봐도 큰 사고를 막습니다. 냉각수는 보조탱크의 F(Full)와 L(Low) 눈금 중간에 있는지, 타이어는 운전석 도어 안쪽에 적힌 권장 공기압(대개 32~36psi)을 그대로 유지하는지, 에어컨은 최대 냉방에서 송풍구 바람이 실제로 차가운지를 확인하면 됩니다. 폭염철엔 주차 중 실내 온도가 90℃까지 오르고 노면이 달궈지면서 타이어 내부 공기압도 평소보다 10% 이상 상승합니다. 평소엔 넘어가던 작은 결함이 여름엔 엔진 과열·타이어 파열로 번지기 쉬운 이유입니다. 냉각수 점검, F선 넘기지 말 것 냉각수 점검의 핵심은 '언제, 어디까지'입니다. 반드시 시동을 끄고 엔진이 완전히 식은 뒤 열어야 합니다. 뜨거울 때 캡을 열면 압력이 걸린 냉각수와 수증기가 솟구쳐 화상을 입을 수 있습니다. 보닛을 열면 반투명한 보조탱크(리저브 탱크) 옆면에 F(FULL)와 L(LOW) 눈금이 있습니다. 냉각수 수위가 F와 L 사이에 있으면 정상이고, L쪽에 붙어 있으면 보충해야 합니다. 이때 부동액과 물을 5:5(더위엔 4:6도 무방)로 섞은 냉각수를 넣되, 절대 F선을 넘기지 마세요. 가득 채우면 열팽창한 냉각수가 넘쳐 오히려 문제가 됩니다. 교환 주기는 일반 부동액 기준 2년 또는 4만~6만km입니다. 계절이 바뀌는 여름·겨울 진입 전 상태를 한 번씩 봐 두면 장거리에서 엔진 과열로 발이 묶이는 일을 크게 줄일 수 있습니다. 냉각수 셀프 점검 체크리스트 점검 시점 시동 끄고 엔진 식은 후 뜨거울 때 캡 열면 화상 위험, 반드시 냉각 후 수위 F와 L 눈금 사이 L에 가까우면 보충, F선은 절대 넘기지 말 것 보충액 부동액:물 5:5(또는 4:6) 맹물만 반복 보충하면 부식·어는점 저하 색·상태 탁하거나 이물질 없을 것 녹물·기름 섞이면 정비소에...