동창회서 부러움 산다는 4050 아빠들의 2천만원대 대형 SUV, 모하비 더 마스터 정체
4050 아빠들이 다시 찾는 2천만원대 대형 SUV는 2024년 단종된 기아 모하비 더 마스터입니다. V6 3.0 디젤 260마력·바디온프레임 구조에 2021년식 10만km 넘긴 매물이 2,362만 원부터 시작합니다. 4050 아빠들 사이에서 다시 몸값이 오른 2천만 원대 대형 SUV의 정체는 2024년 단종된 기아 모하비 더 마스터입니다. 2024년 7월 생산이 멈추고 12월 판매가 끝났는데, 오히려 중고 시장에서는 매물을 찾기 어려워졌습니다. 2021년식 기준 주행거리 10만km를 넘긴 차는 약 2,362만 원부터, 1만km 이하 상태 좋은 차는 2,919만 원 선에서 거래됩니다. V6 3.0 디젤 260마력에 후륜구동 기반 바디온프레임 구조라, 요즘 신차에서는 돈 주고도 못 사는 조합이라는 점이 핵심입니다. 왜 단종된 모하비가 다시 인기일까 모하비 더 마스터는 국산차 중 마지막까지 바디온프레임(프레임 위에 차체를 얹는 방식) 구조를 유지한 준대형 SUV입니다. 요즘 팰리세이드·쏘렌토 같은 대형 SUV는 대부분 모노코크(일체형 차체)로 바뀌었는데, 프레임 SUV 특유의 묵직한 주행감과 험로·견인 능력은 모노코크로 대체하기 어렵다는 평가가 많습니다. 여기에 6기통 3.0 디젤 엔진 자체가 배출가스 규제로 사실상 명맥이 끊겨, '앞으로 신차로는 다시 못 사는 차'라는 희소성이 붙었습니다. 캠핑 트레일러 견인, 장거리 고속 주행, 아웃도어 레저를 즐기는 40·50대 아빠들이 다시 눈을 돌리는 이유가 여기 있습니다. 실제 구매층을 보면 50대 남성이 23.6%, 40대 남성이 22.4%로 중년 남성 비중이 압도적입니다. 모하비 더 마스터 핵심 제원 엔진 V6 3.0 디젤 싱글터보 국산 대형 SUV에서 이제 보기 힘든 6기통 디젤 출력·토크 최고 260마력 / 57.1kgf·m 견인·등판·고속 추월에서 여유 있는 힘 변속기·구동 8단 자동 / 후륜기반 4WD 프레임 SUV 특유의 안정적인 험로 주행 전장·좌석 4,930mm / 5·6·7인승 6...