현대차마저 테슬라에 밀렸다, 상반기 국산 전기차 점유율 57%로 주저앉은 이유
2026년 상반기 국내 전기차 시장에서 테슬라가 현대차를 제치고 2위에 올랐고, 국산차 점유율은 2022년 75%에서 57.2%까지 내려앉았습니다. 2026년 상반기 국내 전기차 시장에서 테슬라가 5만6,139대를 팔며 현대차(3만9,575대)를 약 1만6,500대 차이로 제치고 2위에 올랐습니다. 국산 전기차 점유율은 2022년 75%에서 올해 상반기 57.2%까지 내려앉았고, 수입 전기차 비중은 42.8%로 뛰어올랐습니다. 제조사별 점유율만 보면 기아 27.5%, 테슬라 27.2%, 현대차 25.2%로 세 브랜드가 사실상 한 자리 다툼을 벌이고 있습니다. '안방'인 국내 시장에서 국산차의 절대 우위가 흔들리고 있다는 뜻입니다. 상반기 전기차 판매순위, 어떻게 뒤집혔나 핵심은 두 가지입니다. 첫째, 전기차 시장 자체가 폭발적으로 커졌습니다. 올해 상반기 국내 전기차 신규 등록은 19만8,969대로 지난해 같은 기간보다 112.6% 늘었고, 신차 4대 중 1대(점유율 28.2%)가 전기차였습니다. 둘째, 그 성장의 과실을 국산차가 아니라 테슬라와 중국 브랜드가 상당 부분 가져갔습니다. 특히 테슬라는 지난해 상반기 1만9,222대에서 올해 5만6,139대로 192.1% 급증했습니다. 반면 현대차·기아는 여전히 합산 11만1,653대로 규모는 앞서지만, 개별 브랜드 단위로 보면 현대차가 테슬라에 2위 자리를 내준 것이 이번 통계의 상징적인 장면입니다. 2026년 상반기 국내 전기차 브랜드별 성적 기아 7만2,078대 / 27.5% 상반기 역대 최다. EV3·EV5 보급형이 방어선 역할 테슬라 5만6,139대 / 27.2% 전년比 +192.1%, 현대차를 제치고 브랜드 2위로 올라섬 현대차 3만9,575대 / 25.2% 규모 자체는 견조하나 테슬라에 순위 역전 허용 BYD 1만1,675대 / 5%대 수입 브랜드 4위. 점유율 1% 미만에서 1년 새 5%대로 전기차 시장이 커질수록 수입 브랜드의 존재감도 함께 커지고 있다. 테슬라 모델Y와...