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쏘렌토 대안으로 거론되는 프리미엄 SUV의 정체는 지리 몬자로다. 볼보와 같은 CMA 플랫폼에 EREV로 1,300km를 달리고 가격은 2,600만~3,400만원대로 알려졌지만, 국내 공식 출시는 아직 확정되지 않았다. 요즘 패밀리 SUV 커뮤니티에서 '쏘렌토 계약 직전 돌아서게 만드는 차'로 자주 언급되는 모델의 정체는 중국 지리자동차의 중형 SUV 몬자로(Monjaro)입니다. 볼보 XC40·폴스타2와 같은 CMA 플랫폼을 쓰면서 가격은 2,600만 원부터 풀옵션 3,400만 원대로 알려져 있고, EREV(주행거리 연장형) 사양은 한 번 충전·주유로 약 1,300km를 달린다는 점이 화제입니다. 다만 결론부터 말하면, 2026년 7월 현재 몬자로의 국내 정식 출시는 확정된 바 없습니다. 지리는 국내 딜러망·서비스망이 없어 당장 직접 진출 가능성은 낮다는 것이 업계의 대체적인 시각이라, '살 수 있는 차'가 아니라 '지켜볼 차'로 접근하는 게 정확합니다. 쏘렌토 대신 뜨는 지리 몬자로 정체 몬자로는 지리의 플래그십급 중형 SUV로, 전장 4,770mm·전폭 1,895mm·전고 1,689mm·휠베이스 2,845mm의 체격을 갖췄습니다. 국내 베스트셀러인 쏘렌토(전장 4,730mm)와 싼타페(전장 4,785mm) 사이에 딱 들어가는 크기라, 아빠들이 패밀리카로 요구하는 2열·3열 공간과 적재량을 사실상 동급으로 확보합니다. 파워트레인은 하이브리드(i-HEV)와 EREV 두 갈래로 구성되는데, 특히 EREV는 배터리로만 200km 이상을 달리고 엔진은 발전(충전) 전용으로만 돌아가는 방식이라 시내에서는 전기차처럼, 장거리에서는 주유로 대응하는 구조입니다. 해외 사양 기준 2.0 터보 엔진은 238마력·35.7kg·m급 토크에 8단 자동변속기를 물려 0→100km/h를 8.4초에 끊는 것으로 소개됩니다. 숫자만 보면 국산 중형 SUV와 견줘도 부족함이 없는 셈입니다. 지리 몬자로 핵심 제원(알려진 기준) 차체 크기 ...

2020년형 기아 쏘렌토 MQ4 2.2 디젤이 중고 시장에서 2천만 원대로 내려왔습니다. 시세·연비·구매 체크포인트를 정리했습니다. 2020년 출시된 4세대 기아 쏘렌토(MQ4) 2.2 디젤이 중고 시장에서 2천만 원대까지 내려왔습니다. 신차 시절 2WD 프레스티지 5인승이 개별소비세 감면 기준 3,227만 원이었는데, 지금은 주행거리에 따라 같은 트림 매물이 2,499만 원 안팎에서 거래됩니다. 디젤 특유의 고속도로 복합연비 16.4km/L에 3열까지 갖춘 패밀리 SUV라는 점이 '아빠 차'로 다시 주목받는 이유입니다. 다만 연식이 5~6년 된 디젤인 만큼, 싸다고 덥석 사기보다 아래 체크포인트를 먼저 확인해야 손해를 막습니다. 신차 3천만 원대가 2천만 원대로, 시세 정리 쏘렌토 MQ4 2.2 디젤은 출시 당시 라인업 전체가 2,948만~3,817만 원대였습니다. 그중 가장 대중적인 2.2 디젤 2WD 프레스티지 5인승이 3,227만 원이었는데, 6년 가까이 지난 지금은 신차 대비 절반 수준까지 감가된 매물도 나옵니다. 핵심은 '주행거리'입니다. 같은 프레스티지 트림이라도 13만 km를 넘긴 차는 1천만 원대 후반, 4만~5만 km대의 관리 잘 된 차는 2,400만 원대로 시세가 벌어집니다. 즉 2천만 원 초반대는 주행거리가 꽤 쌓인 차, 2천만 원 후반대는 상태 좋은 차라고 보면 예산을 잡기 쉽습니다. 쏘렌토 MQ4 2.2 디젤 프레스티지 시세 (예시) 약 13.4만 km 1,750만 원대 가격은 매력적이나 DPF·미션 소모 부담이 큰 구간, 정비이력 필수 확인 약 9.4만 km 1,980만 원대 10만 km 근처는 소모품 교체 시기가 몰림, 예산에 정비비 여유 두기 약 4.5만 km 2,499만 원대 상대적으로 최근 연식·저주행, 초기 수리 부담이 적어 가성비 우수 신차 출고가 3,227만 원 2WD 프레스티지 5인승 개소세 감면 기준, 감가폭 비교의 기준선 4세대 쏘렌토 MQ4는 3열 공간과 디젤 효율을 함께 갖춘...

현대 아이오닉9가 7월 최대 774.8만원 할인에 국고·지자체 전기차 보조금을 더해 조건이 맞으면 약 1,182만원까지 빠집니다. 3열 대형 전기 SUV를 6천만원 초반대로 잡을 수 있는 구조와 조건을 정리했습니다. 현대 아이오닉9가 2026년 7월 들어 할인폭을 크게 키웠습니다. 차량 자체 할인만 최대 774.8만원이고, 여기에 국고·지자체 전기차 보조금을 합치면 조건이 맞을 때 총 1,182만원 안팎까지 빠집니다. 6,759만원부터 시작하는 3열 대형 전기 SUV를 6천만원 초반대에 잡을 수 있다는 뜻이라, 카니발이나 팰리세이드 사이에서 고민하던 가족 단위 구매자들이 다시 계산기를 두드리고 있습니다. 다만 이 최대치는 여러 할인 조건을 전부 충족했을 때의 숫자라, 실제로 내 견적에 얼마가 적용되는지가 핵심입니다. 774.8만원 할인은 어떻게 쌓이나 아이오닉9의 7월 할인은 하나의 큰 금액이 아니라 여러 조건이 겹쳐서 만들어집니다. 가장 큰 몫은 생산월 할인으로, 2026년 4~6월 생산분이면 기본 200만원, 3월 이전에 생산된 재고차라면 400만원까지 붙습니다. 여기에 아이오닉 시리즈 판매 기념 프로모션 150만원, 기존 차를 넘기는 트레이드인 100만원, 전시차 구매 50만원, 노후차 보유 20만원, 베네피아 제휴 20만원, 현대카드 세이브오토 최대 50만원 등이 더해집니다. 즉 '오래된 재고차 + 트레이드인 + 카드'처럼 조건을 많이 채울수록 774.8만원에 가까워지고, 신규 생산분을 현금으로 사면 실제 할인은 이보다 작아집니다. 아이오닉9 7월 할인 구성 생산월 할인(3월 이전) 최대 400만원 재고차일수록 유리 — 4~6월 생산분은 200만원 아이오닉 시리즈 기념 150만원 기간·조건 한정, 소진 시 조기 종료 가능 트레이드인 100만원 기존 차량을 현대차로 넘길 때 적용 전시차 구매 50만원 전시장 재고 차량 한정 노후차 보유 20만원 일정 연식 이상 보유 조건 현대카드 세이브오토 최대 50만원 카드 발급·이용 조건 별도 최...