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NX5 하이브리드는 3400만 원대 시작이 거론되지만 확정 가격은 아니며, 현행 모델과의 실제 차이는 공식 가격표 공개 후 판단해야 한다. 2026년 8월 1일 기준 투싼 NX5 HEV 예상가격은 3,400만 원대부터라는 전망이 나온다. PHEV는 4,000만 원대 중반이 거론되지만, 두 가격 모두 현대차가 발표한 확정 판매가가 아니다. 현재 판매 중인 2026 투싼 하이브리드 모던은 최신 공식 가격표상 세제혜택 후 3,318만 원이다. NX5 예상 시작가의 하단을 3,400만 원으로 잡으면 표면적인 차이는 82만 원이지만, 세제 조건과 기본 사양이 확정되지 않아 이 금액만으로 인상 폭을 단정하면 안 된다. NX5 HEV 예상가격 비교 검색되는 3,400만 원대는 계약 가능한 가격이 아니라 업계 전망치다. 반면 3,318만 원은 현대차가 공개한 현행 투싼 HEV 모던의 세제혜택 후 가격이므로 두 숫자의 성격부터 다르다. 현행 프리미엄은 3,565만 원, H-Pick은 3,649만 원, 인스퍼레이션은 3,917만 원이다. 따라서 NX5가 3,400만 원대에 시작하더라도 내비게이션·주행보조·통풍시트 같은 선호 사양을 더한 실제 견적은 시작가보다 높아질 수 있다. 예산은 기본형 가격보다 원하는 사양이 포함된 중간 트림의 최종 견적으로 비교하는 편이 정확하다. 현행 가격과 NX5 예상가격 현행 HEV 모던 3,318만 원 공식 가격표의 세제혜택 후 가격으로 비교 기준점이다. 현행 HEV 프리미엄 3,565만 원 내비게이션·통풍시트·스마트 파워 테일게이트가 기본이다. 현행 HEV H-Pick 3,649만 원 고속도로 주행 보조와 전동시트 등을 묶은 실용 트림이다. 현행 HEV 인스퍼레이션 3,917만 원 헤드업 디스플레이와 디지털 키 2 등이 포함된다. NX5 HEV 3,400만 원대 예상 비공식 전망이므로 계약금·옵션 예산의 기준으로 확정하면 안 된다. NX5 PHEV 4,000만 원대 중반 예상 국내 판매 여부와 세제 조건까지 공식 발표를 기다려야 한다. ...

더 뉴 그랜저는 5월 13일 공개돼 트림별 384~466만원 오른 2.5 가솔린 4,185만원부터 시작하며, 17인치 플레오스 디스플레이·스마트 비전 루프·TMED-II 하이브리드가 핵심 변경점이다. 2026 그랜저 페이스리프트(더 뉴 그랜저)는 지난 5월 13일 공개돼 14일부터 판매에 들어갔고, 가격은 2.5 가솔린 프리미엄 4,185만원부터 시작합니다. 기존 모델 대비 트림별로 384~466만원 올랐는데, 인상분의 정체는 17인치 플레오스 디스플레이·스마트 비전 루프·전동식 에어벤트 같은 신규 사양의 기본화입니다. 결론부터 말하면 '풀체인지급으로 바뀐 실내를 원하면 페이스리프트, 가격이 우선이면 최대 330만원 할인되는 26년형 재고차'로 갈리는 구도이며, 아래에서 트림별 가격과 변경점, 재고차와의 실구매 차이를 순서대로 정리합니다. 2026 그랜저 페이스리프트 가격표 파워트레인은 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPG, 1.6 터보 하이브리드로 운영되고, 트림은 프리미엄–익스클루시브–아너스–캘리그래피 4단계입니다. 이번에 신설된 '아너스'는 캘리그래피의 블랙 잉크 디자인 요소와 19인치 휠, 순차점등 방향지시등, 다이내믹 웰컴 라이트를 기본화한 스페셜 트림으로, 캘리그래피보다 부담을 줄이면서 겉모습 차별화를 원하는 수요를 노렸습니다. 확인되는 대표 가격은 2.5 가솔린이 프리미엄 4,185만원·익스클루시브 4,629만원·캘리그래피 5,236만원, 하이브리드가 프리미엄 4,864만원·익스클루시브 5,307만원·캘리그래피 5,915만원입니다(출시 시점 개소세 3.5% 기준). 주의할 점은 7월 1일부터 개별소비세가 5%로 환원돼 실제 계약 시점에는 표시 가격보다 수십만 원 더 붙는다는 것, 그리고 하이브리드 인상분에는 신형 TMED-II 시스템 단가가 반영돼 있다는 점입니다. LPG 모델이 466만원으로 가장 많이 오른 이유는 기존 LPG에 빠져 있던 첨단 사양이 이번에 한꺼번에 들어갔기 때문입니다. 더 뉴 그랜...

2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 세계 최초 공개된 디 올 뉴 아반떼(CN8)의 제원·파워트레인·신기술과 3분기 가격 공개 일정을 정리했습니다. 현대차가 2026년 6월 26일 부산 벡스코에서 열린 '2026 부산모빌리티쇼'에서 8세대 완전변경 모델 '디 올 뉴 아반떼(코드명 CN8)'를 세계 최초로 공개했습니다. 2020년 7세대 이후 6년 만의 풀체인지로, 차체가 중형급에 가깝게 커지고 그랜저에 먼저 들어갔던 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI '글레오 AI'를 준중형에 처음 얹은 것이 핵심입니다. 트림·공인연비·판매가격은 아직 공개되지 않았고, 현대차는 3분기(7~9월) 중에 이를 함께 발표하고 계약을 개시할 예정입니다. 지금 시점에서 확인된 사실만 정확히 짚어 드립니다. 커진 차체, 8세대 아반떼 제원부터 가장 체감되는 변화는 크기입니다. 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm로, 7세대와 비교하면 전장이 55mm, 휠베이스가 30mm 길어졌고 전폭도 30mm 넓어졌습니다. 휠베이스(앞뒤 바퀴 간격)가 늘면 그만큼 뒷좌석 무릎 공간과 주행 안정감이 좋아지는데, 이번 수치는 '준중형인데 중형급 공간'이라는 현대차의 설명을 뒷받침합니다. 낮아진 전고와 넓어진 전폭은 시각적으로 차를 더 넓고 낮게 보이게 만드는 요소이기도 합니다. 실내가 좁아 아반떼를 망설였던 분이라면 이번 세대는 직접 뒷좌석에 앉아보고 판단할 가치가 있습니다. 7세대 vs 8세대 아반떼 제원 비교 전장 4,765mm (+55) 차급 대비 넉넉, 트렁크·전체 존재감 확대 전폭 1,855mm (+30) 안정적인 자세, 실내 좌우 여유 증가 전고 1,425mm 낮고 넓어 보이는 스포티한 실루엣 휠베이스 2,750mm (+30) 뒷좌석 무릎공간·직진 안정성 개선의 핵심 H-엣지 라이팅과 볼륨을 키운 펜더가 특징인 8세대 아반떼 (이미지는 이해를 ...

현대차가 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 6년 만의 풀체인지 8세대 '디 올 뉴 아반떼'를 세계 최초 공개했고, 출시는 8월 3일로 알려져 있다. 차체는 전장 4,765mm로 중형급에 육박하고, 가솔린 2.0(149마력)·하이브리드(157마력) 2가지 파워트레인에 플레오스 커넥트와 생성형 AI '글레오'까지 얹었다. 현대차가 2026년 6월 26일 부산 벡스코에서 열린 부산모빌리티쇼에서 8세대 신형 아반떼, '디 올 뉴 아반떼(CN8)'를 세계 최초로 공개했습니다. 2020년 7세대 이후 6년 만의 풀체인지이며, 출시는 8월 3일로 알려져 있습니다. 핵심만 먼저 짚으면 이렇습니다. 차체가 전장 4,765mm·휠베이스 2,750mm로 중형 세단에 육박할 만큼 커졌고, 파워트레인은 가솔린 2.0(149마력)과 1.6 하이브리드(시스템 합산 157마력) 두 가지로 재편됐습니다. 여기에 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI '글레오 AI'가 준중형 최초로 들어갑니다. 공식 가격과 연비는 3분기 계약 개시 시점에 공개되며, 업계에서는 대략 2,100만~2,950만원대를 예상하고 있습니다. 8세대 신형 아반떼 공개, 핵심 요약 이번 공개에서 가장 눈에 띄는 변화는 디자인 방향의 전환입니다. 7세대의 날카로운 쿠페형 실루엣 대신 후드가 길게 뻗은 정통 3박스 세단 비례로 돌아왔고, 현대차의 새 디자인 언어 '아트 오브 스틸'을 기반으로 정교한 선과 강인한 면을 조합했습니다. 전면에는 H 형상의 'H-엣지 라이팅' 주간주행등이, 후면에도 같은 H-엣지 형상 테일램프와 공기역학 디퓨저 범퍼가 적용됐습니다. 외장 색상은 코디악 블루 매트, 랩터 그레이 매트, 그래핀 그린 펄 등 6종, 내장은 꼬냑·아이보리 로즈·초크 베이지 3종입니다. 무광(매트) 컬러가 준중형 세단에 들어온 것 자체가 이 차의 포지션 변화를 보여주는 대목입니다. 실물 확인 전이라면 이 색상 ...

출시 2년여 만에 풀체인지급 변신을 예고한 현대 싼타페 페이스리프트(MX5 PE)는 논란의 H형 램프를 새 그래픽으로 갈아엎고 17인치 플레오스 커넥트 화면, 8단 토크컨버터 변속기 전환까지 검토되며 2026년 하반기~2027년 초 출시가 유력하다. 램프·화면·엔진까지 전부 바뀐다는 국산 중형 SUV의 정체는 현대 싼타페 페이스리프트(코드명 MX5 PE)입니다. 2026년 5월 말 국내 도로에서 테스트카가 포착됐고, 출시는 2026년 하반기에서 2027년 초 사이가 유력한 것으로 알려졌습니다. 핵심만 먼저 짚으면 이렇습니다. 호불호가 갈렸던 전·후면 H형 램프 그래픽을 다시 설계하고, 실내에는 12.3인치 듀얼 화면 대신 17인치급 단일 디스플레이와 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'가 들어갑니다. 파워트레인도 2.5 터보의 8단 습식 DCT를 토크컨버터 자동변속기로 바꾸는 방안이 검토되고 있어, 페이스리프트라기보다 '풀체인지급'이라는 평가가 나옵니다. 싼타페 페이스리프트, 뭐가 얼마나 바뀌나 5세대 싼타페(MX5)는 2023년 8월 데뷔했으니, 통상 4~5년차에 하는 페이스리프트를 상당히 앞당겨 준비하는 셈입니다. 업계에서는 디자인 호불호 논란과 쏘렌토와의 판매 경쟁을 그 배경으로 꼽습니다. 실제로 이번 변경 범위는 램프·그릴·범퍼 같은 외장뿐 아니라 화면·소프트웨어·변속기까지 걸쳐 있어, 부분변경 중에서도 손대는 폭이 이례적으로 넓습니다. 구매를 고민 중이라면 판단 기준은 명확합니다. 디자인과 인포테인먼트가 불만이었다면 신형을 기다릴 이유가 충분하고, 반대로 현행 디자인이 마음에 들고 할인 조건이 좋다면 페이스리프트 직전이 오히려 현행 모델을 조건 좋게 사는 타이밍이 될 수 있습니다. 싼타페 페이스리프트 변경 포인트 총정리 전면 램프 H형 DRL → 세로형 램프 중심의 새 그래픽 '개뼈다귀' 논란의 핵심 부위를 갈아엎는 것. 최종 디자인은 위장막 해제 전까지 미확정 후면 램프 수평 일자형 → 양끝 세...

더 뉴 그랜저는 2026년 5월 14일 출시된 풀체인지급 페이스리프트로, 현대차 최초 플레오스 커넥트(17인치·글레오 AI)를 탑재하고 가솔린 4,185만원·하이브리드 4,864만원부터 시작한다. 그랜저 페이스리프트 '더 뉴 그랜저'가 2026년 5월 14일 공식 출시됐습니다. 가격은 개소세 3.5% 기준 가솔린 2.5 4,185만원, LPG 3.5 4,331만원, 가솔린 3.5 4,429만원, 하이브리드 4,864만원부터 시작합니다. 핵심은 두 가지입니다. 현대차 최초로 안드로이드 오토모티브(AAOS) 기반 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'가 17인치 화면으로 들어갔고, 하이브리드에는 세단 최초로 차세대 하이브리드 시스템이 적용됐습니다. 부분변경인데도 출시 첫날 1만 277대가 계약되며 '신차급 변화'라는 평가를 수치로 증명했습니다. 심리스 호라이즌 램프, 풀체인지급 디자인 외관에서 가장 큰 변화는 전면부입니다. 헤드램프가 베젤리스 타입의 '심리스 호라이즌 램프'로 바뀌었는데, 기존보다 더 얇고 길게 수평으로 이어져 차가 한층 낮고 넓어 보이는 효과를 냅니다. 여기에 상어 코처럼 앞으로 돌출된 '샤크 노즈' 그릴과 길어진 후드가 더해지면서 기존 그랜저와는 인상이 확연히 달라졌습니다. 차체도 커졌습니다. 전장이 15mm 늘어난 5,050mm로, 국산 준대형 세단 중에서도 존재감이 확실한 크기입니다. 프론트 펜더에 새로 적용된 사이드 리피터(방향지시등)는 전면에서 후면으로 이어지는 라인의 연결감을 살렸습니다. 실내에는 옻칠에서 영감을 받은 신규 내장색 '아티장 버건디'가 추가됐습니다. 체크포인트는 하나입니다. 부분변경은 보통 범퍼·램프 그래픽만 손보는데, 이번엔 램프 형상 자체와 후드, 전장까지 바뀌어 구형과 신형이 도로에서 한눈에 구분됩니다. 중고차 감가 관점에서 구형(디 올 뉴 그랜저)의 체감 구형화가 빠를 수 있다는 점, 반대로 구형 재고·중고 매물의 가격...