단종된 모하비 더 마스터, 4050 아빠들이 2천만 원대로 다시 찾는 이유
2024년 7월 단종된 기아 모하비 더 마스터 2021년식이 주행거리 8만km 기준 2천만 원 후반대 시세를 형성하며 4050세대 패밀리카로 재조명받고 있습니다. 시세·인승 구성·디젤 유지비 체크포인트까지 정리했습니다. 2024년 7월 말 단종된 기아 모하비 더 마스터가 중고차 시장에서 4050세대를 중심으로 다시 몸값을 올리고 있습니다. 2021년식 기준, 주행거리 8만km 안팎의 매물이 2천만 원 후반에서 3천만 원 초중반대 시세를 형성하고 있고, 2만km 이내 저주행 매물은 3천만 원 후반에서 4천만 원을 넘기기도 합니다. 신차 출고가가 플래티넘 약 4,790만 원, 마스터즈 약 5,260만 원이었던 점을 감안하면, 정통 대형 프레임 SUV를 절반 수준 예산으로 들일 수 있다는 점이 핵심 매력입니다. 왜 단종된 모하비를 다시 찾나 모하비는 2008년 1월 출시 이후 16년간 명맥을 이어오다 2024년 7월 화성공장 생산 종료로 단종됐습니다. 요즘 대형 SUV가 대부분 모노코크(차체일체형)로 넘어간 가운데, 모하비 더 마스터는 트럭처럼 별도 프레임 위에 차체를 얹는 '보디 온 프레임' 구조를 끝까지 유지한 몇 안 되는 모델입니다. 이 구조는 험로·견인·고하중에 강하고 묵직한 주행 감성을 주기 때문에, 캠핑·차박·견인 수요가 많은 4050 남성층이 특히 선호합니다. 단종으로 더 이상 신차가 나오지 않으니 '희소성'까지 더해져, 감가가 완만하고 매물도 빠르게 소화되는 흐름입니다. 모하비 더 마스터 기본 정보 차급/구조 대형 SUV, 보디 온 프레임 모노코크 SUV와 승차감·내구 성격이 다름. 정통 SUV를 원할 때 선택 엔진 3.0L V6 디젤 싱글터보, 260마력 고속·견인 여유가 크지만 디젤 특유 유지관리 필요 변속기 8단 자동 오래된 차종 대비 변속기 완성도는 양호한 편 공인 복합연비 약 9.3~9.4km/L 대형 디젤 SUV 평균 수준. 시내 위주면 체감 연비는 더 낮음 크기(전장×전폭) 4,930×1,920mm 주차...