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가솔린 2.0은 2,398만원부터 복합연비 14.3km/L이며, 하이브리드는 세제혜택 전 3,042만원부터지만 공인연비는 아직 공개되지 않았습니다. 현대자동차가 2026년 8월 5일 공개한 공식 자료 기준, 검색에서 CN8로 찾는 디 올 뉴 아반떼의 가솔린 2.0 가격은 모던 2,398만원부터 시작합니다. 정부 신고 복합연비는 16인치 휠 기준 14.3km/L로 확인됩니다. 하이브리드는 모던 3,042만원부터지만 세제혜택 적용 전 가격이고, 8월 21일 현재 정부 신고연비와 세제혜택 후 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 따라서 하이브리드의 연비를 예상 수치로 확정하거나 최종 구매가를 단정하는 것은 이릅니다. CN8은 6년 만의 완전변경 모델 디 올 뉴 아반떼 외관 디 올 뉴 아반떼는 현대차가 6년 만에 선보인 8세대 완전변경 모델입니다. 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드가 각각 모던·프리미엄·인스퍼레이션 세 트림으로 운영됩니다. 차체는 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 휠베이스 2,750mm로 커졌고 트렁크 용량은 VDA 기준 최대 479L입니다. 이름만 바뀐 연식변경이 아니라 차체, 파워트레인, 안전·디지털 장비를 함께 바꾼 모델이라는 점이 기존 더 뉴 아반떼와 구분되는 핵심입니다. 가솔린 모델은 최고출력 149마력, 최대토크 18.3kgf·m의 2.0 엔진과 IVT 변속기를 사용합니다. 하이브리드는 1.6 엔진과 45kW 구동모터를 결합해 시스템 합산 최고출력 157마력, 최대토크 27.0kgf·m를 냅니다. 현대차는 가솔린 모델 고객 인도를 2026년 3분기 중 먼저 시작하고, 하이브리드는 환경친화적 자동차 고시가 끝난 뒤 출고할 계획이라고 밝혔습니다. 가격과 연비는 휠·옵션별로 달라진다 디 올 뉴 아반떼 CN8 가격과 연비 기준 가솔린 2.0 모던 2,398만원 프리미엄 2,771만원 인스퍼레이션 3,152만원 16인치 14.3km/L 17인치 13.7km/L 18인치 13.6km/L 빌트인 캠 적용 시 17인치 13.4km/L,...

2026년 8월 5일 계약을 시작한 8세대 아반떼는 가솔린 2.0이 2,398만원부터이며, 복합연비는 최고 14.3km/ℓ, 하이브리드 공식 연비는 인증 후 공개될 예정이다. 8세대 아반떼는 이제 출시 예정 차가 아니라 계약이 시작된 신차다. 현대자동차는 2026년 8월 5일 디 올 뉴 아반떼의 계약을 개시했고, 가솔린 2.0 모던은 2,398만원, 1.6 하이브리드 모던은 세제혜택 전 3,042만원부터 책정했다. 가솔린 모델의 정부 인증 복합연비는 최고 14.3km/ℓ로 공개됐지만, 하이브리드의 정확한 공인연비는 8월 13일 기준 아직 인증 전이다. 따라서 온라인에 퍼진 하이브리드 20km/ℓ대 확정 수치는 신형 공식 가격표와 구분해서 봐야 한다. 2026년 8월 13일 기준 핵심 숫자 계약 개시 2026년 8월 5일 국내 계약 기준 계약 시작일과 실제 고객 인도일은 다르며 가솔린 인도는 3분기 중 예정 가솔린 가격 2,398만~3,152만원 모던·프리미엄·인스퍼레이션 선택품목을 더하지 않은 기본 판매가격 하이브리드 가격 3,042만~3,699만원 세제혜택 적용 전 친환경차 고시 완료 뒤 세제혜택 적용 가격이 별도 공개될 예정 가솔린 연비 복합 최고 14.3km/ℓ 2.0 가솔린 휠과 트림에 따라 실제 연비가 달라질 수 있음 하이브리드 연비 정부 인증 전 17인치 휠 기준 기존 대비 약 10% 개선 목표 목표 수치와 공인연비를 같은 의미로 보면 안 됨 출시는 8월 5일, 인도는 3분기 2026 디 올 뉴 아반떼 외관 이번 모델은 2020년 출시된 7세대 이후 6년 만의 완전변경이다. 계약은 8월 5일부터 시작됐지만 현대차가 밝힌 고객 인도 시점은 3분기 중이며, 하이브리드는 환경친화적 자동차 관련 고시가 완료된 뒤 출고할 계획이다. 즉 지금 계약할 때 확인해야 할 것은 단순한 출시 여부가 아니라 선택한 파워트레인의 출고 순서다. 초기 수요는 계약 첫날 1만1,094대로 집계됐다. 이 수치는 차량 등록이나 실제 출고량이 아닌 계약 건수다. 트림별로...

2026년 8월 3일 기준 CN8의 트림별 가격과 공인연비는 공개 전이며, 2.0 가솔린 149마력과 하이브리드 157마력 등 핵심 제원만 확인됐다. 2026년 8월 3일 현재 디 올 뉴 아반떼 CN8의 트림별 가격과 정부 공인 복합연비는 확인되지 않는다. 다나와자동차에는 8월 3일 출시예정으로 표시됐지만 가격은 미정, 연비는 인증 중이므로 예상 가격표를 확정값처럼 이용하면 안 된다. 가격·연비 공개 상태 CN8은 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 세계 최초 공개됐고, 7월 29일 테크 데이에서 동력계와 안전 기술이 추가로 소개됐다. 현대차는 가격을 8월 판매 개시 시점에 공개할 예정이라고 밝혔지만 정확한 날짜와 트림명, 선택품목 가격은 아직 공식 가격표로 확인되지 않는다. 하이브리드 연비 역시 17인치 휠 기준 기존 19.2km/L보다 약 10% 개선하는 방향이 제시됐을 뿐, 인증이 끝난 확정 수치는 아니다. 따라서 지금 비교할 수 있는 것은 가격이 아니라 공개된 성능과 차체 변화까지다. 8월 3일 가격·연비 확인표 트림별 가격 트림명과 판매가격 미공개 온라인 예상가 대신 현대차 공식 가격표 업데이트를 기다린다 2.0 가솔린 연비 정부 공인 복합연비 미공개 휠별 수치가 나온 뒤 유지비를 계산해야 한다 1.6 하이브리드 연비 17인치 기준 기존 대비 약 10% 개선 목표 19.2km/L는 기존 모델 기준이며 신형 확정값이 아니다 계약 일정 8월 판매 개시 예정, 정확한 날짜 미확인 8월 3일 표기만으로 판매와 계약이 시작됐다고 단정하지 않는다 신형 아반떼 실차 사진이 아닌 준중형 세단 비교용 이미지 2.0·하이브리드 변화 공개된 파워트레인은 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 종류다. 가솔린은 기존 1.6 자연흡기 대신 최고출력 149마력의 2.0 엔진을 사용해 커진 차체에 필요한 동력 여유를 확보했다. 하이브리드는 3세대 스마트스트림 1.6 GDI 엔진, 45kW 구동모터와 2세대 6단 DCT를 조합해 시스템 합산출력을 141마력에서 157마력으...

8세대 아반떼는 8월 3일 출시 예정으로 등록됐지만 공식 가격과 공인 연비는 아직 미정이며, 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드로 운영된다. 8세대 아반떼인 디 올 뉴 아반떼는 다나와자동차에 2026년 8월 3일 출시 예정 모델로 등록돼 있다. 다만 7월 30일 현재 현대자동차가 직접 공지한 내용은 출시 예정과 사전등록 일정까지이며, 판매 가격과 공인 복합연비는 아직 공개되지 않았다. 현재 확인되는 핵심은 가솔린 2.0 149마력, 1.6 하이브리드 시스템 합산 157마력, 전장 4,765mm의 커진 차체다. 온라인의 연비 24~30km/L 같은 숫자는 공식 인증값으로 볼 수 없으므로 계약 판단에 사용하지 않는 편이 안전하다. 8세대 아반떼 출시일 현대자동차의 Early Pass 행사는 6월 15일부터 8월 2일까지 진행되며, 등록자에게 런칭 일정과 전시·시승차 정보를 우선 제공한다. 다나와자동차는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드를 모두 8월 3일 출시 예정으로 표시했다. 따라서 8월 3일은 현재 가장 구체적으로 확인되는 일정이지만, 현대차 공식 가격표와 계약 페이지가 열리는지 최종 확인해야 한다. 앞서 현대차는 부산모빌리티쇼에서 2026년 3분기 출시 방침을 밝혔고, 업계 보도에서는 가솔린 모델의 8월 중순 양산과 하이브리드의 후속 양산 가능성도 언급됐다. 출시 발표일과 실제 고객 인도일이 같다고 단정하면 안 되는 이유다. 8세대 아반떼 일정 확인 세계 최초 공개 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼 예상도가 아닌 실제 8세대 모델과 주요 사양이 공개됐다. Early Pass 6월 15일~8월 2일 신차 정보와 런칭·전시·시승 알림을 받는 사전등록 행사다. 출시 예정일 다나와자동차 기준 8월 3일 현대차 공식 계약 페이지와 가격표 공개 여부를 당일 다시 확인해야 한다. 출시 차종 가솔린 2.0·가솔린 1.6 하이브리드 기존 1.6 가솔린과 구성이 달라 엔진명만 보고 비교하면 안 된다. 차량 인도 세부 일정 미공개 출시일과 출고일은 다를 수 있어 계약...

반응 터진 국산 세단의 정체는 8세대 아반떼(CN8) — 2026년 8월 3일 출시, 하이브리드 연비 24km/L 전망에 2027년 300마력급 아반떼 N까지 예고됐다. 요즘 자동차 커뮤니티에서 '이렇게만 나오면 바로 산다'는 반응이 쏟아진 국산 세단의 정체는 8세대 아반떼, 코드명 CN8입니다. 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 '디 올 뉴 아반떼'라는 이름으로 세계 최초 공개됐고, 국내 출시는 2026년 8월 3일로 예정돼 있습니다. 여기에 2027년경 출시가 전망되는 고성능 모델 아반떼 N이 300마력급으로 나온다는 소식까지 더해지면서, 준중형 세단을 기다리던 대기 수요가 한꺼번에 들썩이는 상황입니다. 공개된 제원과 전망치를 기준으로, 무엇이 얼마나 달라지는지부터 지금 사도 되는지 판단 포인트까지 정리했습니다. 곧 출시 예정인 국산 세단, 8세대 아반떼 정체 8세대 아반떼의 가장 큰 변화는 '체급'입니다. 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm로, 7세대(CN7) 대비 전장이 55mm, 전폭과 휠베이스가 각각 30mm씩 늘었습니다. 휠베이스가 늘면 뒷좌석 무릎 공간이 직접적으로 넓어지기 때문에, 현대차도 '중형 차급에 가까운 실내 공간'이라고 설명할 정도입니다. 한 세대 전 쏘나타를 위협한다는 말이 나오는 이유입니다. 디자인은 현대차의 새 디자인 언어 '아트 오브 스틸'을 적용해, 슬림 LED로 H를 형상화한 H-엣지 라이팅 주간주행등과 분리형 헤드램프를 달았습니다. 실내에는 현대차의 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'가 준중형급에 들어간다는 점도 포인트입니다. 상위 차급에서 내려오던 신기술이 아반떼부터 적용되는 셈이라, 실구매층 입장에서는 체감 상품성이 크게 올라갑니다. 8세대 아반떼(CN8) 핵심 정리 최초 공개 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼 실차가 이미 공개됨 — 예상도가 아닌 확정 디자인 국...

2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 세계 최초 공개된 디 올 뉴 아반떼(CN8)의 제원·파워트레인·신기술과 3분기 가격 공개 일정을 정리했습니다. 현대차가 2026년 6월 26일 부산 벡스코에서 열린 '2026 부산모빌리티쇼'에서 8세대 완전변경 모델 '디 올 뉴 아반떼(코드명 CN8)'를 세계 최초로 공개했습니다. 2020년 7세대 이후 6년 만의 풀체인지로, 차체가 중형급에 가깝게 커지고 그랜저에 먼저 들어갔던 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI '글레오 AI'를 준중형에 처음 얹은 것이 핵심입니다. 트림·공인연비·판매가격은 아직 공개되지 않았고, 현대차는 3분기(7~9월) 중에 이를 함께 발표하고 계약을 개시할 예정입니다. 지금 시점에서 확인된 사실만 정확히 짚어 드립니다. 커진 차체, 8세대 아반떼 제원부터 가장 체감되는 변화는 크기입니다. 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm로, 7세대와 비교하면 전장이 55mm, 휠베이스가 30mm 길어졌고 전폭도 30mm 넓어졌습니다. 휠베이스(앞뒤 바퀴 간격)가 늘면 그만큼 뒷좌석 무릎 공간과 주행 안정감이 좋아지는데, 이번 수치는 '준중형인데 중형급 공간'이라는 현대차의 설명을 뒷받침합니다. 낮아진 전고와 넓어진 전폭은 시각적으로 차를 더 넓고 낮게 보이게 만드는 요소이기도 합니다. 실내가 좁아 아반떼를 망설였던 분이라면 이번 세대는 직접 뒷좌석에 앉아보고 판단할 가치가 있습니다. 7세대 vs 8세대 아반떼 제원 비교 전장 4,765mm (+55) 차급 대비 넉넉, 트렁크·전체 존재감 확대 전폭 1,855mm (+30) 안정적인 자세, 실내 좌우 여유 증가 전고 1,425mm 낮고 넓어 보이는 스포티한 실루엣 휠베이스 2,750mm (+30) 뒷좌석 무릎공간·직진 안정성 개선의 핵심 H-엣지 라이팅과 볼륨을 키운 펜더가 특징인 8세대 아반떼 (이미지는 이해를 ...

현대차가 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 6년 만의 풀체인지 8세대 '디 올 뉴 아반떼'를 세계 최초 공개했고, 출시는 8월 3일로 알려져 있다. 차체는 전장 4,765mm로 중형급에 육박하고, 가솔린 2.0(149마력)·하이브리드(157마력) 2가지 파워트레인에 플레오스 커넥트와 생성형 AI '글레오'까지 얹었다. 현대차가 2026년 6월 26일 부산 벡스코에서 열린 부산모빌리티쇼에서 8세대 신형 아반떼, '디 올 뉴 아반떼(CN8)'를 세계 최초로 공개했습니다. 2020년 7세대 이후 6년 만의 풀체인지이며, 출시는 8월 3일로 알려져 있습니다. 핵심만 먼저 짚으면 이렇습니다. 차체가 전장 4,765mm·휠베이스 2,750mm로 중형 세단에 육박할 만큼 커졌고, 파워트레인은 가솔린 2.0(149마력)과 1.6 하이브리드(시스템 합산 157마력) 두 가지로 재편됐습니다. 여기에 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI '글레오 AI'가 준중형 최초로 들어갑니다. 공식 가격과 연비는 3분기 계약 개시 시점에 공개되며, 업계에서는 대략 2,100만~2,950만원대를 예상하고 있습니다. 8세대 신형 아반떼 공개, 핵심 요약 이번 공개에서 가장 눈에 띄는 변화는 디자인 방향의 전환입니다. 7세대의 날카로운 쿠페형 실루엣 대신 후드가 길게 뻗은 정통 3박스 세단 비례로 돌아왔고, 현대차의 새 디자인 언어 '아트 오브 스틸'을 기반으로 정교한 선과 강인한 면을 조합했습니다. 전면에는 H 형상의 'H-엣지 라이팅' 주간주행등이, 후면에도 같은 H-엣지 형상 테일램프와 공기역학 디퓨저 범퍼가 적용됐습니다. 외장 색상은 코디악 블루 매트, 랩터 그레이 매트, 그래핀 그린 펄 등 6종, 내장은 꼬냑·아이보리 로즈·초크 베이지 3종입니다. 무광(매트) 컬러가 준중형 세단에 들어온 것 자체가 이 차의 포지션 변화를 보여주는 대목입니다. 실물 확인 전이라면 이 색상 ...