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가솔린 2.0은 2,398만원부터 복합연비 14.3km/L이며, 하이브리드는 세제혜택 전 3,042만원부터지만 공인연비는 아직 공개되지 않았습니다. 현대자동차가 2026년 8월 5일 공개한 공식 자료 기준, 검색에서 CN8로 찾는 디 올 뉴 아반떼의 가솔린 2.0 가격은 모던 2,398만원부터 시작합니다. 정부 신고 복합연비는 16인치 휠 기준 14.3km/L로 확인됩니다. 하이브리드는 모던 3,042만원부터지만 세제혜택 적용 전 가격이고, 8월 21일 현재 정부 신고연비와 세제혜택 후 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 따라서 하이브리드의 연비를 예상 수치로 확정하거나 최종 구매가를 단정하는 것은 이릅니다. CN8은 6년 만의 완전변경 모델 디 올 뉴 아반떼 외관 디 올 뉴 아반떼는 현대차가 6년 만에 선보인 8세대 완전변경 모델입니다. 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드가 각각 모던·프리미엄·인스퍼레이션 세 트림으로 운영됩니다. 차체는 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 휠베이스 2,750mm로 커졌고 트렁크 용량은 VDA 기준 최대 479L입니다. 이름만 바뀐 연식변경이 아니라 차체, 파워트레인, 안전·디지털 장비를 함께 바꾼 모델이라는 점이 기존 더 뉴 아반떼와 구분되는 핵심입니다. 가솔린 모델은 최고출력 149마력, 최대토크 18.3kgf·m의 2.0 엔진과 IVT 변속기를 사용합니다. 하이브리드는 1.6 엔진과 45kW 구동모터를 결합해 시스템 합산 최고출력 157마력, 최대토크 27.0kgf·m를 냅니다. 현대차는 가솔린 모델 고객 인도를 2026년 3분기 중 먼저 시작하고, 하이브리드는 환경친화적 자동차 고시가 끝난 뒤 출고할 계획이라고 밝혔습니다. 가격과 연비는 휠·옵션별로 달라진다 디 올 뉴 아반떼 CN8 가격과 연비 기준 가솔린 2.0 모던 2,398만원 프리미엄 2,771만원 인스퍼레이션 3,152만원 16인치 14.3km/L 17인치 13.7km/L 18인치 13.6km/L 빌트인 캠 적용 시 17인치 13.4km/L,...

2026년 8월 5일 계약을 시작한 8세대 아반떼는 가솔린 2.0이 2,398만원부터이며, 복합연비는 최고 14.3km/ℓ, 하이브리드 공식 연비는 인증 후 공개될 예정이다. 8세대 아반떼는 이제 출시 예정 차가 아니라 계약이 시작된 신차다. 현대자동차는 2026년 8월 5일 디 올 뉴 아반떼의 계약을 개시했고, 가솔린 2.0 모던은 2,398만원, 1.6 하이브리드 모던은 세제혜택 전 3,042만원부터 책정했다. 가솔린 모델의 정부 인증 복합연비는 최고 14.3km/ℓ로 공개됐지만, 하이브리드의 정확한 공인연비는 8월 13일 기준 아직 인증 전이다. 따라서 온라인에 퍼진 하이브리드 20km/ℓ대 확정 수치는 신형 공식 가격표와 구분해서 봐야 한다. 2026년 8월 13일 기준 핵심 숫자 계약 개시 2026년 8월 5일 국내 계약 기준 계약 시작일과 실제 고객 인도일은 다르며 가솔린 인도는 3분기 중 예정 가솔린 가격 2,398만~3,152만원 모던·프리미엄·인스퍼레이션 선택품목을 더하지 않은 기본 판매가격 하이브리드 가격 3,042만~3,699만원 세제혜택 적용 전 친환경차 고시 완료 뒤 세제혜택 적용 가격이 별도 공개될 예정 가솔린 연비 복합 최고 14.3km/ℓ 2.0 가솔린 휠과 트림에 따라 실제 연비가 달라질 수 있음 하이브리드 연비 정부 인증 전 17인치 휠 기준 기존 대비 약 10% 개선 목표 목표 수치와 공인연비를 같은 의미로 보면 안 됨 출시는 8월 5일, 인도는 3분기 2026 디 올 뉴 아반떼 외관 이번 모델은 2020년 출시된 7세대 이후 6년 만의 완전변경이다. 계약은 8월 5일부터 시작됐지만 현대차가 밝힌 고객 인도 시점은 3분기 중이며, 하이브리드는 환경친화적 자동차 관련 고시가 완료된 뒤 출고할 계획이다. 즉 지금 계약할 때 확인해야 할 것은 단순한 출시 여부가 아니라 선택한 파워트레인의 출고 순서다. 초기 수요는 계약 첫날 1만1,094대로 집계됐다. 이 수치는 차량 등록이나 실제 출고량이 아닌 계약 건수다. 트림별로...

8세대 아반떼는 8월 3일 출시 예정으로 등록됐지만 공식 가격과 공인 연비는 아직 미정이며, 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드로 운영된다. 8세대 아반떼인 디 올 뉴 아반떼는 다나와자동차에 2026년 8월 3일 출시 예정 모델로 등록돼 있다. 다만 7월 30일 현재 현대자동차가 직접 공지한 내용은 출시 예정과 사전등록 일정까지이며, 판매 가격과 공인 복합연비는 아직 공개되지 않았다. 현재 확인되는 핵심은 가솔린 2.0 149마력, 1.6 하이브리드 시스템 합산 157마력, 전장 4,765mm의 커진 차체다. 온라인의 연비 24~30km/L 같은 숫자는 공식 인증값으로 볼 수 없으므로 계약 판단에 사용하지 않는 편이 안전하다. 8세대 아반떼 출시일 현대자동차의 Early Pass 행사는 6월 15일부터 8월 2일까지 진행되며, 등록자에게 런칭 일정과 전시·시승차 정보를 우선 제공한다. 다나와자동차는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드를 모두 8월 3일 출시 예정으로 표시했다. 따라서 8월 3일은 현재 가장 구체적으로 확인되는 일정이지만, 현대차 공식 가격표와 계약 페이지가 열리는지 최종 확인해야 한다. 앞서 현대차는 부산모빌리티쇼에서 2026년 3분기 출시 방침을 밝혔고, 업계 보도에서는 가솔린 모델의 8월 중순 양산과 하이브리드의 후속 양산 가능성도 언급됐다. 출시 발표일과 실제 고객 인도일이 같다고 단정하면 안 되는 이유다. 8세대 아반떼 일정 확인 세계 최초 공개 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼 예상도가 아닌 실제 8세대 모델과 주요 사양이 공개됐다. Early Pass 6월 15일~8월 2일 신차 정보와 런칭·전시·시승 알림을 받는 사전등록 행사다. 출시 예정일 다나와자동차 기준 8월 3일 현대차 공식 계약 페이지와 가격표 공개 여부를 당일 다시 확인해야 한다. 출시 차종 가솔린 2.0·가솔린 1.6 하이브리드 기존 1.6 가솔린과 구성이 달라 엔진명만 보고 비교하면 안 된다. 차량 인도 세부 일정 미공개 출시일과 출고일은 다를 수 있어 계약...

6년 만에 완전변경된 신형 아반떼는 2.0 가솔린과 1.6 하이브리드로 나오며, 8월 초 출시가 거론되지만 가격은 공식 발표 전이다. 8세대 디 올 뉴 아반떼는 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 공개됐고, 2.0 가솔린 149PS와 1.6 하이브리드 157PS로 출시된다. 다나와자동차는 출시 예정일을 8월 3일로 표시하고 삼성증권도 8월 초 출시를 전망했지만, 현대차가 7월 25일 현재 확정한 범위는 3분기 공식 출시와 가격 공개까지다. 따라서 8월 3일은 유력 일정으로 참고하되 계약·출고 확정일로 받아들이면 안 된다. 공식 사전 알림인 Early Pass는 8월 2일까지 신청할 수 있다. 8세대 아반떼 출시 일정 이번 모델은 2020년 나온 7세대 이후 6년 만의 완전변경이다. 더벨은 내수용 차량 양산이 8월 중순 시작될 계획이라고 보도했고, 다나와자동차에는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드가 모두 8월 3일 출시 예정으로 등록돼 있다. 자료마다 출시와 양산 시점이 다르게 잡힌 만큼 소비자는 가격표·계약 개시·실제 출고를 구분해야 한다. 지금 할 수 있는 공식 절차는 Early Pass 등록이다. 등록자는 디자인과 상세 사양, 공식 출시 일정, 전시·시승차 정보와 우선 시승 오픈 알림을 먼저 받는다. 디 올 뉴 아반떼 일정 정리 세계 최초 공개 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼 예상도가 아닌 실제 양산형 디자인이 공개된 단계다. Early Pass 6월 15일~8월 2일 사전계약이 아니라 정보·시승 알림 등록이다. 출시 일정 현대차는 3분기 출시 예정 최종 계약일은 현대차 공식 공지를 확인해야 한다. 외부 일정 다나와 8월 3일, 삼성증권 8월 초 전망 유력 일정이지만 제조사 확정 발표와는 구분한다. 양산 보도 더벨은 8월 중순 내수 양산 계획 보도 초기 계약 후 출고까지 대기기간이 생길 수 있다. 신형 준중형 세단의 낮고 넓어진 차체 비례를 보여주는 참고 이미지 차체와 디자인 변화 차체는 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, ...

신차 1억5천만원대 마세라티 콰트로포르테가 중고 1,590만원에 나오는 이유와, 아반떼값에 타려다 수리비 폭탄을 맞지 않으려면 확인할 것들. 신차값 1억 5천만 원대였던 마세라티 콰트로포르테가 중고차 시장에서 1,590만 원짜리 매물로 나옵니다. 엔카·다나와 기준 2016년형 3.0 가솔린(S Q4 포함), 주행거리 17만km 안팎의 차량들이 실제로 이 가격대에 걸려 있습니다. 신차 대비 90% 가까이 빠진 셈이라, 숫자만 보면 국산 준중형 아반떼 신차 한 대 값으로 이탈리아산 프리미엄 세단을 탈 수 있다는 얘기가 됩니다. 다만 이 '아반떼값'은 차를 사는 값일 뿐, 굴리는 값은 완전히 다른 세계라는 점이 핵심입니다. 콰트로포르테가 1590만원까지 빠진 이유 콰트로포르테 6세대는 2013년 데뷔한 대형 세단으로, 4.9~5.1m에 달하는 차체와 페라리 계열 3.0 트윈터보 엔진을 얹은 플래그십입니다. 그런데도 중고 감가가 유독 가파른 데는 이유가 있습니다. 첫째, 대형 세단이라는 장르 자체의 수요가 줄었습니다. 프리미엄 시장의 무게중심이 SUV로 넘어가면서 큰 세단을 찾는 사람이 급감했습니다. 둘째, 차체 크기와 유지비 부담 탓에 되팔 때 받아줄 사람이 적어 매물이 쌓입니다. 셋째, 플랫폼 노후화와 마세라티의 전동화 전환으로 형제차 기블리가 2023년 단종되는 등 라인업 자체가 정리 국면에 들어갔습니다. 수요는 얇은데 공급은 늘어나니, 시세가 바닥을 뚫는 구조입니다. 마세라티 주요 모델 중고 시세 (KB차차차 최근 1년 기준) 콰트로포르테 약 4,587만원 / 156대 대형 세단 수요 감소, 유지비 부담으로 매수층 얇음 기블리 약 3,351만원 / 353대 2023년 단종, 플랫폼 노후화로 하락폭 큼 르반떼(SUV) 약 5,078만원 / 249대 2024년 3월 생산 종료, 신차 경쟁 심화 최저가 매물 1,590만원 (2016년형·17만km) 연식·주행 많은 개체는 평균보다 훨씬 낮게 형성 감가가 크다는 건 그만큼 시장이 '되팔...

현대차가 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 6년 만의 풀체인지 8세대 '디 올 뉴 아반떼'를 세계 최초 공개했고, 출시는 8월 3일로 알려져 있다. 차체는 전장 4,765mm로 중형급에 육박하고, 가솔린 2.0(149마력)·하이브리드(157마력) 2가지 파워트레인에 플레오스 커넥트와 생성형 AI '글레오'까지 얹었다. 현대차가 2026년 6월 26일 부산 벡스코에서 열린 부산모빌리티쇼에서 8세대 신형 아반떼, '디 올 뉴 아반떼(CN8)'를 세계 최초로 공개했습니다. 2020년 7세대 이후 6년 만의 풀체인지이며, 출시는 8월 3일로 알려져 있습니다. 핵심만 먼저 짚으면 이렇습니다. 차체가 전장 4,765mm·휠베이스 2,750mm로 중형 세단에 육박할 만큼 커졌고, 파워트레인은 가솔린 2.0(149마력)과 1.6 하이브리드(시스템 합산 157마력) 두 가지로 재편됐습니다. 여기에 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI '글레오 AI'가 준중형 최초로 들어갑니다. 공식 가격과 연비는 3분기 계약 개시 시점에 공개되며, 업계에서는 대략 2,100만~2,950만원대를 예상하고 있습니다. 8세대 신형 아반떼 공개, 핵심 요약 이번 공개에서 가장 눈에 띄는 변화는 디자인 방향의 전환입니다. 7세대의 날카로운 쿠페형 실루엣 대신 후드가 길게 뻗은 정통 3박스 세단 비례로 돌아왔고, 현대차의 새 디자인 언어 '아트 오브 스틸'을 기반으로 정교한 선과 강인한 면을 조합했습니다. 전면에는 H 형상의 'H-엣지 라이팅' 주간주행등이, 후면에도 같은 H-엣지 형상 테일램프와 공기역학 디퓨저 범퍼가 적용됐습니다. 외장 색상은 코디악 블루 매트, 랩터 그레이 매트, 그래핀 그린 펄 등 6종, 내장은 꼬냑·아이보리 로즈·초크 베이지 3종입니다. 무광(매트) 컬러가 준중형 세단에 들어온 것 자체가 이 차의 포지션 변화를 보여주는 대목입니다. 실물 확인 전이라면 이 색상 ...