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2026년 최신 리콜 대상은 2023년 2월 8일~2026년 1월 6일 제작된 아반떼 개조 하이브리드 일부 26,356대로, 차량번호 또는 차대번호 조회 후 HPCU 소프트웨어를 무상 업데이트하면 된다. 같은 검색어에서 1만9,755대와 16만8,181대가 동시에 보이는 이유는 HPCU 리콜이 한 건이 아니기 때문이다. 2026년 8월 13일 시작된 최신 리콜의 아반떼 몫은 2023년 2월 8일~2026년 1월 6일 제작된 아반떼 개조 하이브리드 일부 2만6,356대다. 국토교통부는 HPCU 소프트웨어 설계 미흡으로 내부 소자가 과열돼 화재가 발생할 가능성을 공지했고, 시정은 HPCU 소프트웨어 업데이트로 진행된다. 비용은 무상이며 공개된 조치 안내 기준 작업시간은 약 30분이다. 반면 2023년 9월 시작된 1만9,755대 리콜은 저속 EV 주행 중 간헐적인 약한 가속 가능성이 핵심이다. 따라서 연식이나 하이브리드 여부만 보고 판단하지 말고 자동차리콜센터에서 리콜명과 조치 완료 여부를 각각 확인해야 한다. 2026년 아반떼 HPCU 리콜 대상 아반떼 하이브리드 HPCU 리콜 소프트웨어 업데이트 자동차리콜센터의 최신 목록 제목은 현대 아반떼 개조 하이브리드 등 2차종 하이브리드 통합 제어기 HPCU 관련 리콜 중대리콜 화재위험으로 표시돼 있다. 아반떼만 따로 보면 대상은 26,356대, 함께 묶인 그랜저 하이브리드는 141,825대여서 합계가 168,181대다. 뉴스 제목의 16만8,181대를 아반떼 단독 대수로 읽으면 실제보다 크게 이해하게 된다. 이번 공지의 아반떼 차명은 일반 아반떼가 아니라 아반떼 개조 하이브리드이며, 일반 가솔린 아반떼가 이번 HPCU 항목에 포함된다는 내용은 확인되지 않는다. 생산기간은 등록연식이 아니라 제작일자 범위가 기준이다. 중고차라면 차량등록증의 연식만으로 확정하지 말고 차대번호 조회 결과를 기준으로 봐야 한다. 결함 설명도 실제 화재가 발생했다는 집계가 아니라, 소프트웨어 설계 미흡으로 내부 소자가 과열될 가능성이...