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2026 하반기 전기승용 보조금은 7월 13일 오전 10시 접수를 시작했고, 잔여는 무공해차 통합누리집에서 지자체별로 확인한다. 선발은 대부분 출고·등록 순이다. 2026년 하반기 전기승용차 보조금 접수는 7월 13일 오전 10시에 열렸고, 접수 당일 2,000건 이상이 몰렸다. 잔여 물량은 무공해차 통합누리집(ev.or.kr) '구매보조금 지급현황'에서 시·군·구별로 확인하고, 선발은 대부분 접수 선착순이 아니라 출고·등록 순이다. 예산이 남아 있어도 출고가 밀리면 탈락할 수 있고, 잔여가 적어도 2개월 안 출고 가능하면 기회가 있다. 하반기 구매라면 잔여 대수·선정 방식·출고 가능 시점을 한 세트로 봐야 한다. 하반기 전기차 보조금 잔여 구조 보조금은 국비+지방비이며, 지자체가 물량을 나눠 연 최소 2회 이상 공고한다. 2026년 구매 보조금 총예산은 1조 5,953억 7,000만 원(전기승용 7,800억·승합 2,795억·화물 3,583억 7,000만·전환지원 1,775억 원)이다. 국고 상한은 중·대형 승용 최대 580만 원, 소형 이하 최대 530만 원이다. 최초 출고 후 3년 이상 지난 내연차를 폐차·판매하고 전기차로 바꾸면 전환지원 최대 100만 원이 더해져 각각 최대 680만·630만 원까지 가능하다. 하이브리드와 가족 간 형식적 이전·판매는 전환지원 대상이 아니다. 기본가격 5,300만 원 미만은 산출 보조금 100%, 5,300만~8,500만 원 미만은 50%, 8,500만 원 이상은 미지원이다. 2027년 전액 기준은 5,000만 원으로 낮아질 예정으로 알려져, 하반기는 가격 구간과 잔여 지역을 같이 맞추는 것이 핵심이다. 2026 하반기 보조금 핵심 수치 승용 하반기 접수 2026.7.13 오전 10시 당일 2,000건 이상. 조기 계약·출고가 유리 전체 구매 보조금 1조 5,953억 7,000만 원 승용 7,800억 원 등 차종별 편성 국고 상한(승용) 중대형 580만·소형 530만 원 전환지원 합산 시 최대...

전국 160개 지자체 중 102곳이 보조금 소진 등으로 접수를 일시 중단한 상태로, 무공해차 통합누리집(ev.or.kr) 구매보조금 지급현황에서 접수대수가 아닌 '출고잔여대수'를 확인하는 것이 핵심이다. 2026년 7월 현재 전국 160개 지방자치단체 가운데 102곳이 예산 소진 등을 이유로 전기차 보조금 접수를 일시 중단한 것으로 전해집니다. 내가 사는 지역이 마감됐는지는 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)의 '구매보조금 지급현황' 메뉴에서 실시간으로 확인할 수 있는데, 이때 봐야 할 숫자는 접수대수가 아니라 '출고잔여대수'입니다. 보조금은 신청서를 낸 순서가 아니라 차량이 출고·등록되는 순서대로 차감되기 때문에, 접수 가능으로 떠 있어도 출고 잔여가 바닥이면 사실상 받기 어렵습니다. 계약 전 확인 순서와 지역별 상황을 정리했습니다. 전기차 보조금 조기소진, 어디까지 왔나 올해는 상반기부터 소진 속도가 유난히 빨랐습니다. 제주도는 승용·화물 전기차 보조금 신청을 5월 29일에 조기 마감했는데, 상반기 신청이 예상을 크게 웃돌아 예산 소진이 임박했기 때문입니다. 광주·대전·세종 등 일부 광역시도 상반기 물량이 공고 초반에 소진된 것으로 알려져 있습니다. 반면 서울은 상대적으로 잔여 물량에 여유가 있는 것으로 전해지고, 부산은 하반기에 416억 원 규모로 약 3천 대를 지원하는 사업을 추진하며 9월 추가경정예산까지 협의 중입니다. 즉 '전국 마감'이 아니라 지역별 편차가 극심한 상황이라, 옆 동네가 마감됐어도 내 지자체는 남아 있을 수 있습니다. 소문이나 커뮤니티 글 대신 반드시 공식 현황판 수치로 판단해야 하는 이유입니다. 2026년 7월 기준 지역별 보조금 상황(확인되는 범위) 접수 일시 중단 전국 160개 지자체 중 102곳 절반 이상 중단 상태. 내 지역이 포함되는지 반드시 개별 확인 조기 마감 사례 제주(5월 29일 승용·화물 마감), 광주·대전·세종 등으로 알려짐 수요 많은 지역은 공...