2027 K5 연식변경 가격 2763만원부터, 트림별 변경점·월 15만원 할부 총정리

2026년 7월 2일 출시된 The 2027 K5는 2.0 가솔린 2763만원부터 시작하며, 전 트림 100W USB-C 기본화와 트림별 선호 사양 기본 적용, 월 15만원 수준의 잔가보장 유예형 할부가 핵심이다.

기아가 2026년 7월 2일 연식변경 모델 The 2027 K5를 출시했습니다. 가격은 2.0 가솔린 2,763만원부터 시작하고, 1.6 가솔린 터보는 2,973만원, 2.0 하이브리드는 3,334만원부터입니다. LPG 렌터카 모델은 2,517만원(트렌디)부터로 라인업 전체 기준 가장 낮습니다.

디자인이 바뀐 페이스리프트가 아니라, 고객이 많이 고르던 옵션을 트림별 기본 사양으로 넣은 '실속형 연식변경'이라는 게 핵심입니다. 여기에 월 15만원 수준으로 탈 수 있는 잔가보장 유예형 할부까지 함께 내놨는데, 아래에서 트림별 가격표와 달라진 점, 금융 조건까지 순서대로 정리합니다.

2027 K5 연식변경 트림별 가격표

가격은 개별소비세 5% 기준이며, 하이브리드는 친환경차 세제혜택이 반영된 금액입니다. 2.0 가솔린은 스마트 셀렉션부터 시그니처까지 5개 트림, 1.6 터보·하이브리드·LPG는 프레스티지부터 시작하는 4개(LPG는 3개) 트림 구성입니다.

참고로 하이브리드 시작가는 이전 연식 3,241만원에서 3,334만원으로 90만원 안팎 오른 것으로 보도됐습니다. 다만 아래에서 보듯 이전에는 돈 주고 넣던 사양이 기본화됐기 때문에, 같은 옵션 구성으로 견적을 내보면 실질 인상폭은 표시 가격 차이보다 작다는 점을 감안하고 비교하는 게 정확합니다.

The 2027 K5 파워트레인·트림별 가격 (개소세 5% 기준)

스마트 셀렉션2,763만원--최저가 진입 트림. 월 15만원 할부 예시의 기준 모델
프레스티지2,892만원2,973만원3,334만원이번에 주행보조(HDA 등)가 기본화돼 가성비 급상승
베스트 셀렉션3,014만원3,095만원3,443만원12.3인치 클러스터+파노라믹 디스플레이 기본. 화면 중시라면 여기부터
노블레스3,244만원3,368만원3,670만원스마트 파워 트렁크 기본화
시그니처3,558만원3,637만원3,964만원뒷좌석 높이조절 헤드레스트·센터 암레스트 기본(LPG 일반·장애인용 제외)

LPG 라인업은 일반 판매용이 프레스티지 2,961만원, 노블레스 3,323만원, 시그니처 3,548만원이고, 렌터카용은 트렌디 2,517만원·프레스티지 2,784만원, 장애인 전용 모델은 2,799만~3,356만원(면세가 기준)입니다. 렌터카·장애인용은 면세 가격이라 일반 소비자 가격과 단순 비교하면 안 된다는 점만 주의하면 됩니다.

2027 K5 변경점, 트림별로 뭐가 기본 됐나

이번 연식변경의 변경점은 '트림별 기본 사양 확대' 한 문장으로 요약됩니다. 우선 전 트림에 100W C타입 USB 단자와 케이블이 기본 적용됐습니다. 노트북까지 충전 가능한 출력이라 차에서 업무를 보는 운전자에게 체감이 큰 부분입니다.

가장 주목할 트림은 프레스티지입니다. 고속도로 주행 보조(HDA), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 전방 충돌방지 보조 같은 첨단 운전자 보조 시스템이 기본으로 들어갔습니다. 기존에는 상위 트림이나 옵션으로 올라가야 했던 사양이라, 장거리 운전이 많다면 프레스티지만 골라도 반자율주행급 보조를 누릴 수 있게 된 셈입니다.

트림별 신규 기본 사양과 체감 포인트

전 트림 공통100W C타입 USB 단자·케이블스마트폰·노트북 고속충전, 차박·업무용 사용자
프레스티지고속도로 주행 보조, 내비 기반 스마트 크루즈, 전방 충돌방지 보조출퇴근·고속도로 장거리 운전자. 이번 연식변경 최대 수혜 트림
베스트 셀렉션12.3인치 슈퍼비전 클러스터, 파노라믹 커브드 디스플레이최신 실내 화면 구성을 원하면 이 트림이 시작점
노블레스스마트 파워 트렁크짐 싣는 일이 잦은 가족 단위 오너
시그니처뒷좌석 높이조절 헤드레스트·센터 암레스트뒷좌석 가족·부모님 태우는 비중이 큰 오너
The 2027 K5는 디자인 변경 없이 트림별 기본 사양을 강화한 연식변경 모델이다.
The 2027 K5는 디자인 변경 없이 트림별 기본 사양을 강화한 연식변경 모델이다.

월 15만원 할부, 2027 K5 금융 조건

기아는 출시와 함께 잔가보장 유예형 할부를 내놨습니다. 금리 3.6%에 차량 구매가의 최대 64%를 36개월까지 유예하는 방식으로, 2.0 가솔린 스마트 셀렉션을 선수율 30%로 계약하면 월 납입금이 약 15만원 수준입니다.

다만 구조를 정확히 알아야 합니다. 유예형 할부는 차값의 상당 부분(최대 64%)을 만기 시점으로 미뤄두는 방식이라, 36개월 뒤 유예금을 일시 상환하거나 재할부·차량 반납 중에서 선택해야 합니다. 월 부담이 가벼워 보여도 총이자와 만기 목돈 부담까지 계산해 일반 할부·현금 구매와 비교하는 게 필수입니다. 이 밖에 Kia Members 신용카드로 2,000만원 이상 결제하면 약 30만원을 지원받을 수 있어, 카드 결제 한도가 된다면 챙길 만한 혜택입니다.

엔진 선택 기준, 연비까지 따져보면

파워트레인은 2.0 가솔린, 1.6 가솔린 터보, 2.0 하이브리드, 2.0 LPG 네 가지입니다. 기존 K5 기준으로 공인 복합연비는 2.0 가솔린이 12.2~12.6km/L, 1.6 터보가 13.7km/L 수준으로 알려져 있고, 하이브리드는 타이어 크기에 따라 18~20km/L대로 확인됩니다.

실전 선택 기준은 이렇게 잡으면 됩니다. 연간 주행거리가 짧고 초기 비용을 아끼려면 2.0 가솔린 스마트 셀렉션~프레스티지, 힘과 연비를 다 챙기고 싶다면 80만원 정도 더 내는 1.6 터보 프레스티지가 무난합니다. 연 2만km 이상 타는 장거리 운전자라면 가솔린 대비 400만원 안팎 비싼 하이브리드도 유류비로 상쇄가 가능한 구간입니다. 흔한 실수는 무조건 최상위 시그니처로 가는 것인데, 이번 연식변경으로 프레스티지·베스트 셀렉션의 기본기가 크게 올라와 중간 트림의 가성비가 어느 때보다 좋아졌습니다.

유예형 할부는 월 납입금 외에 만기 유예금 상환 계획까지 세우고 계약해야 한다.
유예형 할부는 월 납입금 외에 만기 유예금 상환 계획까지 세우고 계약해야 한다.

자주 묻는 질문

Q. 2027 K5는 언제 출시됐고 가격은 얼마부터인가요?

A. 2026년 7월 2일 출시됐습니다. 2.0 가솔린 2,763만원, 1.6 터보 2,973만원, 하이브리드 3,334만원부터이며 LPG 렌터카는 2,517만원부터입니다.

Q. 디자인도 바뀌었나요?

A. 아닙니다. 이번은 페이스리프트가 아닌 연식변경으로, 외관 변화 없이 트림별 기본 사양을 확대한 것이 핵심입니다.

Q. 이전 연식보다 얼마나 올랐나요?

A. 하이브리드 시작가 기준 3,241만원에서 3,334만원으로 90만원 안팎 오른 것으로 보도됐습니다. 다만 주행보조·디스플레이 등 유상 옵션이 기본화된 점을 감안하면 실질 인상폭은 더 작습니다.

Q. 월 15만원 할부는 어떤 조건인가요?

A. 잔가보장 유예형 할부로 금리 3.6%, 차값의 최대 64%를 36개월까지 유예하는 방식입니다. 2.0 가솔린 스마트 셀렉션을 선수율 30%로 계약할 때 월 약 15만원이며, 만기에 유예금 상환·재할부·반납 중 선택해야 합니다.

Q. 가성비 트림은 어디인가요?

A. 프레스티지입니다. 고속도로 주행 보조와 내비 기반 스마트 크루즈, 전방 충돌방지 보조가 기본화돼 2,892만원(2.0 가솔린)에 반자율주행급 보조 사양을 갖출 수 있습니다.

Q. 하이브리드 연비는 어느 정도인가요?

A. 기존 K5 하이브리드 기준 공인 복합연비가 16인치 타이어 20.1km/L, 17인치 18.3km/L 수준으로 알려져 있습니다. 장거리 운전자일수록 가솔린과의 가격 차이를 유류비로 회수하기 쉽습니다.

정리하면 The 2027 K5는 가격표 숫자보다 '기본 사양이 어디까지 내려왔는지'를 보고 골라야 하는 모델입니다. 주행보조가 기본이 된 프레스티지, 화면 구성이 완성된 베스트 셀렉션이 이번 연식변경의 실질 수혜 트림이고, 월 15만원 할부는 만기 유예금 구조까지 확인한 뒤 결정하는 게 안전합니다. 견적 단계에서는 기아 공식 홈페이지나 지점에서 이달 할인·금융 조건을 다시 확인하세요. 월별 프로모션은 수시로 바뀝니다.

📌 참고 및 출처
현대자동차그룹 뉴스룸, 한국경제, 헤럴드경제, 이투데이, 오토트리뷴 등

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