6년 만에 돌아온 8세대 아반떼, 그랜저급 AI에 커진 차체까지 총정리
2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 세계 최초 공개된 디 올 뉴 아반떼(CN8)의 제원·파워트레인·신기술과 3분기 가격 공개 일정을 정리했습니다.
현대차가 2026년 6월 26일 부산 벡스코에서 열린 '2026 부산모빌리티쇼'에서 8세대 완전변경 모델 '디 올 뉴 아반떼(코드명 CN8)'를 세계 최초로 공개했습니다. 2020년 7세대 이후 6년 만의 풀체인지로, 차체가 중형급에 가깝게 커지고 그랜저에 먼저 들어갔던 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI '글레오 AI'를 준중형에 처음 얹은 것이 핵심입니다.
트림·공인연비·판매가격은 아직 공개되지 않았고, 현대차는 3분기(7~9월) 중에 이를 함께 발표하고 계약을 개시할 예정입니다. 지금 시점에서 확인된 사실만 정확히 짚어 드립니다.
커진 차체, 8세대 아반떼 제원부터
가장 체감되는 변화는 크기입니다. 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm로, 7세대와 비교하면 전장이 55mm, 휠베이스가 30mm 길어졌고 전폭도 30mm 넓어졌습니다.
휠베이스(앞뒤 바퀴 간격)가 늘면 그만큼 뒷좌석 무릎 공간과 주행 안정감이 좋아지는데, 이번 수치는 '준중형인데 중형급 공간'이라는 현대차의 설명을 뒷받침합니다. 낮아진 전고와 넓어진 전폭은 시각적으로 차를 더 넓고 낮게 보이게 만드는 요소이기도 합니다. 실내가 좁아 아반떼를 망설였던 분이라면 이번 세대는 직접 뒷좌석에 앉아보고 판단할 가치가 있습니다.
7세대 vs 8세대 아반떼 제원 비교
| 전장 | 4,765mm (+55) | 차급 대비 넉넉, 트렁크·전체 존재감 확대 |
|---|---|---|
| 전폭 | 1,855mm (+30) | 안정적인 자세, 실내 좌우 여유 증가 |
| 전고 | 1,425mm | 낮고 넓어 보이는 스포티한 실루엣 |
| 휠베이스 | 2,750mm (+30) | 뒷좌석 무릎공간·직진 안정성 개선의 핵심 |
가솔린 2.0·1.6 하이브리드 파워트레인
파워트레인은 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지로 운영됩니다. 눈여겨볼 점은 기본 가솔린 엔진이 기존 1.6에서 2.0으로 배기량이 커졌다는 것입니다.
가솔린 2.0은 최고출력 149마력으로 기존 1.6 대비 약 26마력 향상됐고 IVT(무단변속기)와 맞물립니다. 1.6 하이브리드는 시스템 합산 최고출력 157마력, 최대토크 27.0kgf·m를 내며 스마트 회생제동 3.0과, 정차 중 엔진을 끈 상태에서도 공조·인포테인먼트를 쓸 수 있는 '스테이 모드'가 적용됐습니다. 유지비를 중시한다면 하이브리드가 유력하지만, 공인 연비 수치가 3분기에 확정 공개되므로 최종 판단은 그때 연비표를 보고 하는 것이 정확합니다.
플레오스 커넥트·글레오 AI, 준중형 최초
이번 세대의 정체성은 소프트웨어입니다. 실내에는 12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션을 하나의 곡면 패널로 묶은 파노라믹 커브드 디스플레이가 들어가고, 안드로이드 오토모티브 기반의 '플레오스 커넥트'가 스마트폰처럼 직관적인 화면을 제공합니다.
생성형 AI '글레오 AI'는 자연어 대화로 차량 조작, 정보 검색, 여행 일정 추천까지 대응합니다. 여기에 뱅앤올룹슨 12스피커 프리미엄 사운드, 무선 OTA 업데이트, 듀얼 스마트폰 무선충전, 1·2열 100W 초고속 USB, 플레오스 앱마켓까지 더해져 상위 차급에서 보던 사양이 대거 내려왔습니다. 다만 이런 사양 상당수는 상위 트림·옵션일 가능성이 높아, 실제 기본형에 무엇이 들어가는지는 트림표 공개 후 확인이 필요합니다.
8세대 아반떼 핵심 신기술·안전사양
| 인포테인먼트 | 플레오스 커넥트 + 글레오 AI | 그랜저에 이어 적용, 준중형 최초 수준 |
|---|---|---|
| 디스플레이 | 파노라믹 커브드(12.3+12.3), 최대 14.6인치 | 기본형은 12.9인치로 구성 |
| 주행보조 | NSCC 2(내비 기반 스마트크루즈) | 방지턱·교차로 등에서 자동 감속 |
| 안전 신기술 | SBW P단 긴급제동(현대차 최초) | 긴급 시 P버튼으로 감속·정차 |
| 주차·후진 | 기억 후진 보조(MRA), 원격 스마트주차(RSPA) | 동급 최초 MRA 적용 |
| 기본 안전 | 에어백 10개, FCA2·HDA2·LFA2 | ADAS 기본기 강화 |
가격 공개는 3분기, 지금 기다려도 될까
현재 확정되지 않은 것은 트림 구성, 공인 연비, 그리고 판매 가격입니다. 현대차는 이 세 가지를 3분기 중 함께 공개하고 계약을 시작한다고 밝혔습니다. 공개 전까지 나오는 가격은 모두 '예상치'이므로, 정확한 견적은 공식 발표를 기다리는 편이 안전합니다.
먼저 계약을 고려한다면 8월 2일까지 진행되는 '얼리 패스' 사전 등록 이벤트를 챙겨볼 만합니다. 지금 당장 준중형 세단이 급하지 않다면, 배기량이 커지고 AI·안전사양이 대폭 올라간 8세대를 기다리는 선택이 합리적입니다. 반면 예산이 빠듯하고 즉시 출고가 필요하다면, 8세대는 사양 상승분만큼 가격 상승이 예상되는 만큼 재고가 도는 7세대 프로모션과 실구매가를 비교해보는 것이 현실적인 접근입니다.
자주 묻는 질문
Q. 8세대 아반떼는 언제 살 수 있나요?
A. 현대차는 3분기(2026년 7~9월) 중 트림·연비·가격을 공개하고 계약을 개시한다고 밝혔습니다. 정확한 출고 시점은 계약 개시 이후 공지됩니다.
Q. 가격은 얼마인가요?
A. 공식 가격은 아직 공개되지 않았습니다. 3분기 발표 전까지 나오는 숫자는 예상치이므로, 정확한 견적은 공식 트림표를 기다리는 것이 정확합니다.
Q. 엔진은 어떻게 바뀌었나요?
A. 기본 가솔린이 1.6에서 2.0으로 커져 최고출력 149마력을 내며, 1.6 하이브리드는 시스템 합산 157마력·27.0kgf·m입니다. 디젤은 운영되지 않습니다.
Q. 글레오 AI가 뭔가요?
A. 자연어로 대화하며 차량 조작, 정보 검색, 여행 일정 추천 등을 돕는 생성형 AI 비서입니다. 플레오스 커넥트 인포테인먼트와 함께 탑재됩니다.
Q. 차가 얼마나 커졌나요?
A. 7세대 대비 전장 55mm, 휠베이스 30mm, 전폭 30mm 커졌습니다. 휠베이스 확대로 뒷좌석 공간과 주행 안정성이 개선됐습니다.
Q. 지금 7세대를 사는 게 나을까요?
A. 즉시 출고가 필요하고 예산이 빠듯하면 7세대 프로모션 실구매가를 비교할 만합니다. 최신 AI·안전사양과 커진 공간을 원하면 8세대를 기다리는 편이 낫습니다.
정리하면 8세대 아반떼는 커진 차체, 배기량을 키운 가솔린 2.0, 그랜저급 AI·인포테인먼트, 그리고 SBW P단 긴급제동 같은 신규 안전기술까지 준중형의 기준을 한 단계 끌어올린 모델입니다. 다만 가격과 공인 연비가 아직 공개되지 않은 만큼, 실제 구매 판단은 3분기 트림표와 연비표를 확인한 뒤 하는 것이 가장 정확합니다. 본 글은 공개된 사실을 바탕으로 한 정보 제공 목적이며, 최종 사양·가격은 현대차 공식 발표를 기준으로 확인하시기 바랍니다.
📌 참고 및 출처
현대자동차그룹 뉴스룸, 부산일보, 모터피디, 블로터 등
댓글
댓글 쓰기